Am 06.03.2012 16:34, schrieb Tobias Knerr:
> Wenn sich ein Wert wirklich mal pro Spur unterscheidet, können alle
> aktuellen Vorschläge für die Abbildung von Spuren als Tags das bei
> Bedarf natürlich ausdrücken.
Das bezweifele ich im übrigen stark. IMHO hat keiner der Vorschläge
wirklich Potential (große) Differenzen zwischen den Spuren auf eine
halbwegs übersichtliche Art und Weise darzustellen.
Versuche es z.B. mit folgendem Sachverhalt:
1. Spur:
- nur links abbiegen
2. Spur:
- nur links abbiegen
- nur PSV erlaubt
- fette weiße Linien (d.h. Wechsel von 1. Spur auf 3./4. nicht mehr
vorgesehen)
3. Spur:
- nur geradaus
- für den Schwerlastverkehr gesperrt
- hat eine Fahrradspur (die anderen Spuren haben keine)
- gesperrt, weil im Bau befindlich, Anfangsdatum und Enddatum bekannt
4. Spur:
- nur rechts abbiegen
- ist gepflastert
- darf für goods nur von 9:00 - 20:00 Uhr benutzt werden
(Wir reden hier nur von dem Teil einer Straße welcher aus einer Richtung
kommend auf eine Kreuzung trifft. Je nachdem, wieviele weitere Spuren
aus oder in andere Richtungen es gibt, desto komplexer die zu
erfassenden Abbiegebeschränkungen..)
Du kannst das nun für alle bisherigen lane tagging schemata
durchexerzieren. Übersichtlich wird das nicht.
Im übrigen kannst Du Spuren, die tatsächlich keine Unterschiede in ihren
Eigenschaften aufweisen, nach wie vor zusammenfassen und einfach mit
lanes=2 ausdrücken, dass es sich um mehrere Spuren handelt. Das habe
ich für das Beispiel im Wiki auch mehrfach getan. Im Beispiel wurde die
Spur nur dann extra gemappt, wenn sie auch tatsächlich einen Unterschied
zu den anderen aufwies. Ob ein Mapper die zusammenfasst oder nicht,
bleibt jedem selbst überlassen.
Gruß
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