Hallo Jörg! > > Ich würde die schrägen motorway_link-Fahrbahnen wenige Meter früher > > abzweigen lassen, etwa beim Beginn der durchgezogenen Linie oder ein > > wenig später, eben dort, wo man am Lenkrad drehen muss. Du hast sie > > genau an der baulichen Trennung angebunden, das ist aber auch korrekt > > und unkritisch... > > Dann müsste "Jetzt rechts abbiegen" bei einer normalen Kreuzung auch > immer zu spät kommen. Oder?
Was verstehst du unter "normaler Kreuzung"? Wann der Abbiege-Hinweis kommt, wird durch interne Programmparameter festgelegt und ist bei den Geräten etwas unterschiedlich. Nach meiner Erfahrung mit einigen Geräten kommt der Hinweis im Mittel etwa 20 Meter zuzüglich 3 Sekunden vor dem Abzweig. Fährt man sehr langsam, z. B. im Stau, ist der geschwindigkeitsabhängige Teil (3 Sekunden) vernachlässigbar und der Hinweis kommt 20 Meter vor dem Abzweig. Ist der Abzweigknoten mehr als 20 Meter nach dem Beginn der durchgezogenen Linie eingezeichnet, darf man dann schon nicht mehr die Spur wechseln. Wenn man eine Kreuzung mit großen Fahrbahninseln ohne die Ausgleitbahnen vor den Inseln zeichnet, kann es durchaus passieren, dass der Abbiege-Hinweis etwas zu spät kommt. Zeichnet man dagegen die ganze Abbiegespur als separate Fahrbahn, kommt am Abbiegepunkt gar kein Hinweis mehr. Glücklicherweise kündigen fast alle Navis schon einige hundert Meter vorher an, dass man bald abbiegen muss. Unser Navi von Navigon sagt "jetzt rechts abbiegen" schon so früh, dass es bei dicht hintereinander folgenden Ausfahrten eine zu früh rausschickt. Das ist keine gute Lösung. Bernhard _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
