Le veo mas desventajas que ventajas:
-Ventajas:
* Indicar la superficie, pero piensa que las calles en general tienen un
ancho específico por carril, en el carril ya estás indicando cuantos
carriles tiene esa calle. Aquí tienes información sobre el ancho de los
carriles:
http://www.carreteros.org/ccaa/legislacion/carreteras/pv/normativa/2_4.htm
El ancho de los carriles no suele variar, lo que puede variar es la acera o
el aparcamiento en batería o en línea
* "Mas bonito" en el renderizado, se debe mapear en función de utilidad no
en función de lo bonito que quede.
- Desventajas:
* No son ruteables, los gps y los programas de calculo de rutas no trabajan
con ello.
* Las aceras deben ir independientes de los carriles ya que puede existir
aparcamientos, jardines o lo que se te ocurra entre ello.
* Visualmente creo que puede liar al no saber exactamente por donde va el
carril, se podrían confundir con plazas.
Respecto a las aceras, creo que son "footway" en lugar de "kerb" que es
rebaje
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Footway
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/kerb
Un saludo
Óscar (aka cronoser)
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Tengo interés en revisar mi zona de manera que quede perfectamente
delimitado
lo que es calle, acera, jardín y edificio. Es decir, trazar las calles como
superficies y no como líneas.
-----Mensaje original-----
From: Noel David TorresTaño
Sent: Thursday, February 28, 2013 7:13 PM
To: talk-es@openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-es] Trazado y etiquetado de la superficie de calles
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