Hola, yopaseopor:
Espero que no me incluyas en eso de "vehemente", criterio en todo caso
subjetivo ;)
No veo ningún problema en que diferentes N-XXX tengan diferente
clasificación (unas trunk y otras primary). Eso quizás se puede
documentar con criterios más o menos objetivos de importancia de la vía.
Lo que creo que no es buena práctica es usar datos tipo IMDs para
decidirse por uno u otro valor (además de necesitarse permiso del
propietario para usarlos).
En cambio, a parte de utilizar la importancia de las poblaciones que
conecta, quizás se puede añadir, para el caso de trunk vs. primary, las
características que pones en la wiki del enlace.
Una misma carretera no debe tener diferentes categorías (valor de
highway) durante su recorrido entre dos o más poblaciones, pero esto no
implica que una N-XXX tenga que tener la misma categoría durante toda su
extensión, aunque habrá que justificar bien el cambio de categoría para
cada caso.
Saludos,
Rafael.
O 27/10/18 ás 18:40, yo paseopor escribiu:
Hola
Lo que hecho en falta es una propuesta clara y a ser posible concisa y
en la wiki. Y que valga para toda España.
Creo que una propuesta como esta, más o menos parecida, con más o menos
parámetros, pero con la misma intencionalidad la he escrito en esta
lista mínimo 6 veces. Todas ellas han tenido ,al final de una
correspondencia bastante intensa, una oposición vehemente especialmente
por parte de algunos miembros de la comunidad lo cual ha hecho que la
gran mayoría de datos, de observaciones y de desarrollos de la propuesta
se quede en agua de borrajas.
En algunas de las anteriores propuestas se ha hecho trabajo también con
la wiki, de hecho existen algunas de esas páginas como por ejemplo
[1].
Incluso se ha conseguido la categorización en otras vías que no fueren
de Fomento por parte de la comunidad OSM de algunas autonomías.
Te puedo contar que personalmente yo creo en esta propuesta , por ello
de la propuesta en la wiki tengo un esbozo. Pero también te puedo decir
que dado el resultado de las últimas 5 veces no la he perfilado del todo
en la wiki...para que después no se apruebe. La he explicado en lista
extensamente (y no es la primera vez que lo hago) y sólo le faltan
detalles por configurar y acabar de ajustar.
-La propuesta vale para toda España (un IMD provincial tiene el mismo
significado aquí que en Murcia, y por supuesto vale para cualquier
administración)
-La propuesta es concisa: usar los estudios de tráfico de Fomento (IMD,
velocidad media, características de la vía) para determinar si las
carreteras de Fomento deben seguir siendo trunk, especialmente aquellas
que tienen una alternativa libre de pago de doble plataforma como
recorrido paralelo.
Saludos
yopaseopor
[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Normalizaci%C3%B3n_f%C3%ADsica
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