En fait, les puristes pourraient dire : "si l'ouvrage d'art est un pont, alors il faut mettre "bridge" et réserver "tunnel" aux vrais tunnels". Mais je ne suis pas un puriste et j'utilise aussi tunnel dans certains cas comme plusieurs ponts consécutifs. En plus, avec tunnel, on peut plus facilement appliquer des restrictions de hauteur/largeur sur le segment inférieur lorsqu'il y a lieu. Pour ton cas, je pense aussi qu'on peut appliquer layer=1 pour la longue section ferroviaire non pas parce que c'est physiquement vrai mais parce que c'est plus pratique si la voie passe au dessus de nombreuses routes (on peut faire la même chose mais en négatif avec des cours d'eau traversés par de nombreux ponts).
Pieren 2008/10/6 Charlie Echo <[EMAIL PROTECTED]>: _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
