Renseignement pris, le cadastre monégasque est toujours en construrction ; ce qui sera rendu disponible au public n'est pas encore établi. S'il y a des documents disponibles ce sont uniquement des documents de travail, et ne doivent donc pas être utilisés comme sources.
J4ai convaincu l'utilisateur de se contenter de ne cartographier QUE ce qui est sur l'imagerie publique (Bing) ou visible sur le terrain depuis l'espace public. Il tenait à cartographier des espaces souterrains sur les plans de construction, ce qui est évidemment interdit. Je l'ai averti qu'il risquait non seulement de voir son travail effacé mais qu'il risquait aussi son emploi, là où il travaille s'il a accès à ces documents. Le secret professionnel devrait s'appliquer à lui. Certes ça veut dire qu'on est limité dans la résolution des données (c'est assez gênant à Monaco où la densité d'informations est élévée, et on doit se contenter d'estimer le placement relatif des objets et leur forme approximative (telle que vue de l'imagerie aérienne), ça devrait suffire. Il voulait mettre les plans de la ligne ferroviaire souterraine avec une précision bien meilleure, mais dans l'immédiat on ne peut pas le faire et il n'y a d'ailleurs guère d'intérêt à le faire : on se contente de placer correctement la gare ou les points d'interconnexion quand il y en a et qu'ils sont accessibles au public (à pied ou en véhicule). A voir donc. Cet utilisateur récent est "Luc Monaco" (c'est lui qui avait cassé la frontière de la France en traçant un nouveau rond-point construit juste sur la frontière à Cap-d'Ail. Le cadastre français ne contient pas encore ce rond-point (dans sa moitié française), mais marque la zone qui a été assignée pour le triangle d'accès et une partie du tour sur une parcelle dédiée. Mais évidemment les parcelles monégasques ne sont pas sur le cadastre qui s'arrête strictement à la frontière. Il prétendait que le tracé dans OSM est inexact, mais je lui ai dit que faute de mieux pour comparer, on n'avait que la partie française disponible pour établir cette frontière. Note: le fisc français est compétent à Monaco, mais uniquement pour la gestion de la collecte des taxes, mais pas pour déterminer les conditions d'imposition ou non ni pour établir la territorialité. Si le fisc s'occupe du cadastre français, il n'est pas en charge du cadastre public qui est en cours de création à Monaco (et qui ne devrait pas contenir autant d'informations que le cadastre français, ce nouveaux cadastre ne devant légalement pas servir à déterminer le patrimoine ou la propriété des terrains, mais juste l'existence de parcelles publiques ou privées, le plus souvent sans autre information (il n'est pas sûr du tout, et je pense même improbable, que le cadastre monégasque tracera les bâtiments ou distinguera les chemins privés, ou l'usage de ces parcelles). Quoi qu'il en soit, il n'y a rien de publié pour l'instant. Il n'y a eu qu'un article paru il y a deux ans mentionnant la création future de ce cadastre monégasque. Il y a bien un plan utilisé par l'IMSEE (le nouvel Institut monégasque des statistiques et études économiques, comparable à note INSEE, mais ce plan est entièrement la propriété de l'état monégasque et ne permet qu'un usage strictement personnel). Bref on ne peut que tracer, en faisant pour le mieux mais à "vue de nez", ce que l'on voit, ou ce qu'on peut mesurer avec un GPS en se déplaçant dans les espaces publics. On peut s'aider de photos prises sur le terrain (en respectant les espaces privés... Monaco est TRES (télé)surveillé ! Mais rien d'autre. Avec donc une résolution limitée. Et pour le reste on essaye de placer comme on peut les différents éléments pour que leur place relative et les angles de vue et proportions correspondent à peu près (même l'imagerie Bing haute résolution est souvent insuffisante pour "caler" certains détails tant la densité d'informations est importante et le plan de circulation très compliqué avec de nombreux souterrains et passerelles, particuloèrement pour la moitié sud et surtout à la Condamine et Monte Carlo (moins pour la partie nord du Larvoto où presque tout est "à niveau" sauf la voie ferroviaire souterraine qui ne ressort dehors qu'après la frontière). Le 18 août 2012 22:11, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > 2012/8/18 Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr>: >> La question de la licence est la plus importante à mon avis: > > Effectivement. Avoir "accès au cadastre" ne veut pas dire que c'set > utilisable dans OSM. Si la licence pose problème mais que le > contributeur ne veut pas comprendre, il faudra le signaler au DWG > (Data Working Group). > > Pieren > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
