2012/9/19 partir-en-vtt <ad...@partir-en-vtt.com>: > On perd le nom, la visibilité et cela peut engendrer à plus ou > moins court terme la mort du projet tel qu'il était fixé au départ (auto > gestion).
L'auto-gestion a ses limites. Le DWG a été créé après plusieurs années d'auto-gestion. Mais plus le projet est connu, plus il attire de nouveaux contributeurs et plus on doit faire face à des comportements indésirables comme le non-respect de la licence (ne pas importer des données protégées par le droit d'auteur) ou du vandalisme. Quand ça arrive, c'est toujours un peu les mêmes qui passent du temps à nettoyer le bazar. Et puis ils y a les psychorigides qui insistent. Il fallait donc bien mettre en place la possibilité de bloquer ceux-là. Maintenant, le DWG dérape un peu mais ça reste sur un point mineur à l'échelle d'OSM. Même si la plupart des membres du board OSMF ou du DWG sont contre les imports par principe ou qu'ils trouvent bizarre qu'on ajoute le bâti avant les routes, ils ont encore réaffirmé hier qu'ils ne veulent pas les empêcher. Les imports ont ceci de particulier qu'ils génèrent un grand nombre de données dans un court lapse de temps. C'est toujours plus difficile d'y revenir que pour un nouveau contributeur qui fait plein d'erreurs manuellement tout une soirée ou un week-end. Il est donc normal que les imports subissent un traitement spécial par rapport aux contributions classiques. Maintenant, il faut veiller à ce que ce traitement spécial n'excède pas certaines limites et reste justifiable, ce que nous discutons en ce moment. Pieren _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
