Juste pour ceux qui débutent :
unclassified : plus petit que tertiary, en zone rurale : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dunclassified Si indéterminé, surtout pas unclassified, mais road : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Droad JB Le 04.10.2012 04:02, Philippe Verdy a écrit : > Le 2 octobre 2012 18:23, <te...@free.fr> a écrit : > >> Je dirais même plus, "ça dépend aussi de la taille de ton hameau". Car la taille, quoi qu'on en dise, ça compte quand même :D De: "Stéphane Péneau" <stephane.pen...@wanadoo.fr> >> >>> => tertiary >> Si elle a une ref (ce qui m'étonnerait), sinon unclassified > > "unclassified" veut juste dire que ce n'est pas classé et reste à > classer. Autrement dit l'équivalent d'un FIXME. > > Si c'est une voie publique elle est gérée certainement par la commune > et c'est une voie communale dont tertiary même si on ne connait pas > son numéro (à voir sur place ou en mairie en lisant un peu plus que ce > que marquent les planches cadastrales : c'est certainement marqué dans > un arrêté communal ou de la communauté de communes). > > Si la voie est située dans une zone "agglomération" (au sens du code > de la route, avec limitation à 50 ou moins) c'est une rue > résidentielle. > > Si la voie est privée (uniquement pour les résidents), c'est une voie > de service. Mais certaines voies privées sont gérées par une > copropriété et prennent le noms de "rue" (ou "allée", "chemin", etc.) > et il sera logique aussi de la classer comme "residentielle" s'il n'y > a pas de panneau limitant les accès aux seuls résidents (et personnes > invitées). > > Des voies privées existent aussi dans les centres commerciaux ou zones > industrielles, et dans les zones de fret par exemple ferroviaire ou > portuaire (à garder en voie de service). > > Certaines voies sont gérées par des organismes mixtes (par exemple les > zones de service des transports publics, autour des dépots de bus par > exemple). Là encore voies de service. Le service étant une concession > de la collectivité exploitée par des sociétés privées sous contrat > avec la collectivité. Leurs voies de service restent des voies de > service et n'appartiennent pas à la collectivité mais aux > transporteurs concernés qui les ont aménagé de façon privée au départ. > > Dans le cas des hameaux : le nombre de maisons n'influe pas sauf s'il > n'y a qu'un seul propriétaire pour l'ensemble des terrains, voies > d'accès comprises, et un seul locataire au sens légal. > > Sinon ce n'est plus un hameau mais une propriété privée, la voie est > alors privée (cas par exemple de certains chemins de fermes, bien que > de nombreuses fermes ont maintenant de multiples propriétaires et pour > leur donner un accès un chemin a du être concédé à la commune pour > garantir un droit de passage permanent s'il a fallu demander à la > commune de l'aménager pour autre chose que sa destination initiale, > avec des travaux que l'ancien propriétaire ne voulait pas prendre en > charge lui-même (goudronnage, assainissement, raccordements aux > réseaux d'égouts, d'eau, d'électricité, téléphone...). Mais dans > d'autres cas l'ancienne propriété unique est devenue une copropriété, > et est restée privée (sans cession à la collectivité) et c'est la > copropriété et non la commune qui prend en charge dans les charges > l'entretien de la voie d'accès. > > Certaines voies communales ont aussi été déclassées dans l'autre sens > : rachetées à la commune par une copropriété qui a voulu en > restreindre l'accès pour leurs seuls résidents, par exemple pour > installer un portail. Ce cas est courant dans les zones industrielles > et zones d'activité, même au sein d'une ZI ou ZAC d'initiative > publique. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr [1] Links: ------ [1] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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