Am 28.01.2013 11:02, schrieb Pieren:
Pour les cyclistes, un VTT n'aura pas les mêmes exigences qu'un vélo
de course...
Et pour cela il est important que les données OSM permettent à chacun de savoir
si le revêtement de la voie est compatible avec son moyen de transport. Cela
peut être implicite par des valeurs par défaut ou explicite si le revêtement ne
correspond pas à la valeur par défaut.
Pour les unclassified cela me semble clair, c'est bitumé par défaut. Pour les
track grade1 ça l'est moins.
Pour la France,
je pense qu'on pourrait suggérer 'paved' ou 'asphalt' pour
unclassified et 'unpaved' ou 'compacted' pour track+tracktype=grade1
'unpaved' ou 'compacted' est la définition actuelle de grade2. Grade1 est:
"Surface possédant un revêtement dur de type asphalte ou composée de matériaux
très compactés." ce qui est conforme avec la définition sur la page anglaise. Si
on choisit une définition qui n'est pas conforme avec la définition des autres
pays, cela pose un problème pour les applications.
Ma proposition est donc qu'on applique par défaut:
revêtement bitumé -> unclassified
revêtement non bitumé -> track, avec les définitions des tracktypes actuelles.
Le grade1 ne s'appliquerait qu'aux chemins non bitumés avec un revêtement
"heavily compacted", qui veut dire avec un comfort similaire au bitume, sans
dégradation par temps de pluie.
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