La source utilisée propose pourtant une classification. Mais elle est aussi contributive et contient ses propres erreurs, et ses données obsolètes aussi. Par exemple elle contient des pistes aménagées uniquement le temps d'un chantier de construction dans des zones à aménager (surtout dans les pays en développement), et même des pistes aménagées le temps d'une intervention militaire.
L'import a été fait sans souvent faire même le tri avec la classification proposée par le site initial. Je ne doute pas que pour ses premières catégories ce soit assez fiable (et vérifiable) mais pour les marqueurs violets sur leur carte, il y a de gros doute sur la pertinence, comme aussi sur les noms donnés qui sont presque systématiquement suffixés par "Airport", là où il n'y a en fait qu'un simple nom de col ou de plateau naturel). Ce sont ce marqueurs violets (visibles uniquement au niveau de zoom le plus élevé sur leur propre carte, avec un fond Google Earth) qu'il aurait été prudent de requalifier avant : ils n'apparaissent déjà pas sur leur carte aux niveaux de zoom faibles, pas de raison pour qu'ils soient promus davantage sur les cartes produites par OSM. Le 23 février 2013 12:07, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit : > Tu peux les différencier peut être avec les tags ICAO IATA pour déterminer > la nature de l'aérodrome ou aéroport. > Il me semble avoir vu aussi un tag 'international yes/no' ou quelque chose > du genre. > > Il faudrait effectivement pouvoir mieux décrire la hiérarchie des différents > terrains d'avaiation qui vont de la plateforme ULM (un bout de champ) à > l'aéroport international. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
