Le 14/08/2013 21:46, Sébastien Dinot a écrit :
Bonsoir,
Que feriez-vous dans ce cas ?
- Ce contributeur indique que la classification des voies ne doit pas
dépendre de leur revêtement. Je comprends bien que dans certains pays,
des pistes de terre peuvent être des axes de circulation majeurs mais
j'ai pour autant du mal à concevoir que dans un pays donné, pistes et
routes goudronnées se valent. Avez-vous des pointeurs ou un avis sur
le sujet ?
Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne la France. Je suis assez
d'accord que cela devrait s'appliquer de même en Europe.
Cependant, j'imagine que chaque pays a ses spécificité et ses usages...
Perso, en france, je mets systématiquement les départementales en
tertiary minimum, que ce soit une 2x2 voies ou une route de montagne
étroite... sauf cas particulier d'une départementale non revêtue que je
classerai alors en track.
avec les track j'essaie toujours d'utiliser un grade pour définir la
carrosabilté.
très rarement j'utilise surface sur les unclassified (béton) et service
(gravier)
Librement,
--
Christophe Merlet (RedFox)
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