Bonsoir,
Le 13/11/2013 21:29, Benjamin C. a écrit :
Pour le suivi du projet, on a besoin d'un suivi géographique, d'un suivi par
type d'objets (voies, lignes, passages à niveau, gares...), voire un suivi
au niveau du renseignement des tags.
On peut utiliser :
- le wiki (mais je préfère quelque chose de graphique plutôt qu'un truc
textuel)
- des trucs comme Map Craft
- voire des infos stockées directement dans la base OSM : par exemple des
tags associés aux relations qui permettraient de connaitre l'état
d'avancement de la saisie de certains tags/objets le long de chaque ligne ?
Personnellement, je n'ai aucune expérience du suivi d'un tel projet dans OSM
et je n'ai qu'une vision partielle des outils existants. Donc tout retour
d'expérience pour d'autres projets de longue durée m'intéresse.
J'ai souvenir d'une page de suivi de l'avancement du réseau autoroutier,
dont Jocelyn parlait ici :
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2010-September/026427.html
mais qui n'est plus accessible. Je ne sais pas comment, techniquement,
ça tournait, mais ça offrait des stats par référence d'autoroute.
Pour le réseau ferré, quelles sont les logiques de découpage possibles,
sur le plan géographique ? Est-ce que RFF a des secteurs, des régions,
bref une manière de découper le territoire ? On pourrait aussi se
fabriquer un zonage à l'aide du réseau offert par Route500, ou,
évidemment, se rabattre sur carroyage arbitraire, ou un découpage
départemental façon GeoFLA. On peut aussi imaginer une segmentation
selon une hiérarchie des voies, si elle existe.
Si un maillage se dégage, on pourrait alors le reporter dans Mapcraft,
ou, dans le cas d'un carroyage, utiliser OSMQA [1] pour coordonner les
efforts.
vincent
[1] : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:QualityStreetMap
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