Ils peuvent se plaindre de la qualité d'OSM. Mais avaient-ils une source d'info potentielle de meilleure qualité pour ce niveau de détail ?
(Je pose la question ;-) ) Le 29 nov. 2013 01:45, "SautdeChaine" <dechaines...@gmail.com> a écrit : > Bon, je ne repartirai pas pour des pages et des pages sur des détails > factuels. Mais sachez qu'après la PAN/V52 (toujours insatisfaisante dans > OSM), j'ai été amené pour diverses raisons à regarder l'état de l'EV3 > (EuroVelo 3 - La Route des Pèlerins qui fait Espagne / Norvège) sur > OpenStreetMap, et là, comment dire... > > Ce n'est même plus une histoire de passage dangereux, mais carrément une > histoire de passage impossible, et globalement d'un écart d'une dizaine de > kilomètres entre le trajet d'OSM et le trajet proposé par l'association qui > porte le projet. Voici l'image que j'ai envoyé à biroto.eu pour leur > signaler le passage en question sur leur site, elle contient les infos pour > s'y retrouver : > > http://www.dropbox.com/s/cvgc6pujx2ebnvx/EV3problem.jpg > > Le trajet vraiment cyclamical de la zone plus précisément est ici : > > > https://sites.google.com/site/compostelleavelosudouest/home/3-descriptions-abregees/1-paris-orleans-tours/1-paris-orleans-par-milly-la-foret-et-yevre-le-chatel/1-paris-corbeil-1 > > Après une courte discussion avec l'auteur de cette trace dans OSM, il > s'avère que comme pour la V52, il s'agit encore d'un souci avec un import > de > Cartélie adapté tant bien que mal aux "paths" existants dans OSM, sans > aucune connaissance du terrain sur place. Or sur Cartelie, il y a > manifestement des tracés qui sont des tracés fait a la main sans aucune > rigueur, on peut y trouver des artefacts de saisie, c'est loin d'être une > référence solide (le site de Cartélie mentionne d'ailleurs qu'il ne doit > pas > servir à préparer un trajet !). > > J'avais lu ici qu'OSM avait mauvaise réputation chez les cyclotouristes > (sans pouvoir retrouver une citation aussi explicite). En tout cas en > effet, > tout cet été, les cyclotouristes qui ont utilisé OSM layer Cyclable, > OpenCycleMap, ou encore Waymarkedtrails pour suivre l'EV3 (mis très en > avant > visuellement), ont roulé dans un champ pour finir sur un bras de rivière > infranchissable, et l'obligation de rebrousser chemin sur plusieurs > kilomètres pour trouver par leur propre moyen comment continuer dans la > jungle urbaine du coin. L'association porteuse du projet fait elle passer > par la forêt de Sénart à 10 km de là. > > Faire la description des pistes et voies cyclables ayant une existence > réelle est déjà un gros chantier. Alors je me demande vraiment si c'est une > bonne chose d'avoir ces itinéraires virtuels de facon aussi importantes > dans > OSM (cf les rendus sur les sites OSM pour le vélo). Par expérience, je > pense > qu'ils sont presque toujours considérés comme des voies fortement > conseillées, et pas du tout comme des informations sur des projets futurs. > > Si l'EV3, ce gros trait rouge, passe par un endroit sur la carte sur OSM et > OCM, l'usager ne va pas regarder s'il y a bien une piste cyclable réelle > "sous le trait"... Imaginez qu'on distribue à des touristes à Paris un plan > du métro/RER contenant les tracés en projets du Grand Paris ! > > > > > > > -- > View this message in context: > http://gis.19327.n5.nabble.com/Casse-tete-de-la-PAN-V52-avant-Meaux-relation-2070274-tp5776690p5787663.html > Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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