En effet, je ne l'avais pas vu.
À rechercher de plus près, le C109 ne semble plus exister[1] et les tags ne
correspondent pas à la définition d'une aire piétonne[2].
Au final, les tags doivent permettre :
- aux piétons de circuler
- à tout véhicule de circuler pour la desserte locale uniquement sauf les
vélos qui ont le droit de passage
- il n'y a pas de limite de vitesse à proprement dit, étant donné que le
piéton est prioritaire l'allure du pas est l'usage (et ça semble être plus 6
km/h que 5).
Merci également à dcrochet pour son aide sur l'IRC OFTC.net #osm-fr !
[1]
http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20120402_cle03791b.pdf
[2]
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/spipdgmt/pdf/Plaquette_CERTU_aire_pietonne_cle062738.pdf
Le Lundi 11 août 2014 13h02, Francescu GAROBY <windu...@gmail.com> a écrit :
Sur la page du wiki d'OSM que tu cites, il y a le panneau C109 (qui a le même
dessin que le panneau B54 : qui peut me dire la différence ?) et les tags à
mettre dans ce cas (highway=pedestrian, au minimum).
Francescu
Le 11 août 2014 12:47, Julien MÊME <julienmeme-li...@yahoo.fr> a écrit :
Bonjour,
>
>
>Je souhaiterai informer d'une « aire piétonne » représentées par les panneaux
>B54 (début) et B55 (fin) en France.
>
>https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_aire_pi%C3%A9tonne_en_France
>
>
>Étonné, je ne trouve pas d'information à ce sujet. Alors, je fais appel à vos
>propositions afin de compléter cette page :
>https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_signs_in_France
>
>
>
>Il faut savoir qu'une "Aire piétonne" :
> - donne la priorité complète aux piétons
>
> - permet la circulation à tous les véhicules, mais à l'allure du pas
>(interprétation : estimée à 5 km/h max), sauf disposition contraire soumise
>par l'autorité locale).
>
>
>Merci par avance,
>JulienM.
>
>_______________________________________________
>Talk-fr mailing list
>Talk-fr@openstreetmap.org
>https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>
>
--
Cordialement,
Francescu GAROBY
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