Le 4 octobre 2015 19:12, Axelos <axe...@broman.fr> a écrit : > > A voir quand même les combinaisons aussi avec les voies bus (busway) ou > > tram... sachant qu'on a aussi souvent une permission de passage pour les > > véhicules d'urgence, voire aussi les camions de livraison (qui doivent > > rouler au pas), qui passent s'il n'y a pas de limite de poids ou gabarit > > (et qui peuvent disposer de barrières ou plots abaissants, télécommandés > > ou avec clef de service). > > Par contre ici je ne saisi plus le rapport, il ne s'agit plus de chemin > mais > d'une voie de circulation. > Dans plein d'endroits dans des rues ou allées qualifiées de piétonnes on trouve des systèmes permettant quand même le passage des bus avec des barrières télécommandées. Les véhicules d'urgence peuvent passer partout où leur gabarit ou poids leur permet de passer, ils sont exemptés même s'ils doivent routler au pas.
Mais dans mon cas concret c'était une passerelle léègère, mixte piéton/vélos, mais avec des accès aux extrémités séparés : escalier pour pietons, rampe pour vélos ou fauteuils. Je ne sais pas si les vélos peuvent passer en roulant mais vu l'étroitesse il doit y avoir un panneau leur demandant de descendre et marcher à côté du vélo tenu à la main (le cycliste devient donc piéton), et si les deux roues à moteur sont autorisés (il semble que non), c'est donc bien un footway avec une tolérance pour les vélos; on est loin du "path".
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