Je ne souhaite par contre pas faire apparaitre les segments de route en > tant qu'objets individuels. Il me semble plus intuitif de permettre de > modifier le chemin en drag&drop un point du segment qui recalculerait un > itinéraire en conséquence. Par la suite c'est l'appli qui gérerait > elle-même les segments à ajouter/supprimer de la relation. Pour vous donner > une idée de ce comportement, il suffit de déplacer un point de départ ou > d'arrivée lors d'un calcul d'itinéraire avec OSRM sur osm.org
Autre possibilité : dire par où ne doit pas passer la ligne (à la manière d'OSMAND). Peut-être qu'un outil web serait plus adapté qu'un outil mobile pour tracer les chemins ? Je réfléchis à un outil web complémentaire en ce moment. Le 27 octobre 2016 à 23:54, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit : > > > Le 27 octobre 2016 à 23:37, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit : > >> Le 27/10/2016 à 02:27, Florian LAINEZ - winner...@free.fr a écrit : >> >> Je ne souhaite par contre pas faire apparaitre les segments de route en >> tant qu'objets individuels. Il me semble plus intuitif de permettre de >> modifier le chemin en drag&drop un point du segment qui recalculerait un >> itinéraire en conséquence. Par la suite c'est l'appli qui gérerait >> elle-même les segments à ajouter/supprimer de la relation. >> Pour vous donner une idée de ce comportement, il suffit de déplacer un >> point de départ ou d'arrivée lors d'un calcul d'itinéraire avec OSRM sur >> osm.org >> >> Autre possibilité : dire par où ne doit pas passer la ligne (à la manière >> d'OSMAND). >> Je pense qu'ordonner les arrêts est assez facile pour le non cartographe >> : c'est en général écrit à l'arrêt. >> >> Le 27/10/2016 à 04:48, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit : >> >> Les trajets des bus sont aussi dans l'opendata de la STAR (sous forme de >> shape atteaché à un des attributs des lignes, un shape par direction) >> >> Bien-sûr les données libres ne sont pas à négliger. >> >> Actuellement elles sont partiellement signalées sur le wiki. >> > > Juste parce que je j'ai mis à jour cette page pour intégrer le nouveau > site Open Data de la STAR (qui remplace ceux, partiels, de Rennes Métropole > et de Keolis). La STAR a communiqué récemment sur cette mise à dispo en > open-data et sur l'utilisation des fonds de carte OSM dans ses affichages > publics. > > En mentionnant les licences utilisées (ODbL pour presque tout, sauf les > pictogrammes de numéros de lignes et les plans PDF sous licence CC-BY-ND, > et les pictogrammes de services de Keolis; les quelques données vendant du > GEOFLA n'ont pas d'intérêt pour nous et ce qui est en CC-NY-ND n'est pas > nécessaire pour nous). > > Certes il manque encore les lignes complémentaires (2NN) et scolaires > (TsNNN) mais ça va venir, dit le site. Mais ces lignes sont codifiées, même > si on ne les a pas dans le détail avec les arrêts et shapes. > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > -- *Florian Lainez* @overflorian <http://twitter.com/overflorian>
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