Le mar. 1 sept. 2020 à 12:36, Francois Gouget <fgou...@free.fr> a écrit :
> * Je ne me vois pas faire demi-tour (en fait tourner à gauche) comme ça > en sortie de rond-point. Mais s'il y a une ligne discontinue cela > serait-il vraiment interdit ? > En pratique oui, pour la police ou pour les assurances, si ils estiment que la manœuvre était trop dangereuse (manque de visibilité, aux distances de freinage bien connues et selon les limites de vitesse applicables). Le code de la route précise bien que la signalisation, même si elle *peut* être impérative (pour le cas courant) n'exclue pas le jugement et le bon-sens du conducteur, et le respect des autres usagers (même quand ils commettent des interdits, notamment les piétons et cyclistes qui eux n'ont aucune assurance spécifique obligatoire pour couvrir les frais des accidents et le //pretium doloris// ou les autres conséquences comme les incapacités, arrêts de travail, pertes d'emploi ou inadéquations aux postes pour lesquels ils sont formés et frais de réadaptation/rééducation). Un conducteur disposant d'une assurance obligatoire est toujours responsable devant quiconque n'a pas d'obligation à en avoir (cette responsabilité sera prise en charge par son assurance mais des malus peuvent cependant s'appliquer suite à cette prise en charge ou une radiation ultérieure du contrat qui cependant reste applicable à ce dommage couvert), et s'il n'est pas valablement assuré il commet un délit pénal qui sera sanctionné en plus des réparations qu'on lui réclamera (et pas la peine de chercher chez sont assureur, il fera tout pour nier toute couverture s'il y a un délit quelconque, et c'est marqué dans ses contrats, au mioeux il n'applisera qu'une responsabilité partagée pour son calcul de malus à condition de faire appel de sa décision, ce qui nécessite souvent de le poursuivre en justice et prendra du temps; pire, si on a plusieurs assurances, elles se renverront entre elles la prise en charge du même dommage et là aussi on doit aller en justice pour faire désigner un assureur qui prendra en charge le dossier et négociera lui-même avec les autres ou fera fonctionner ses systèmes de réasurances et demandera aussi à être partie civile pour récupérer une partie des versements par la sécu ou autres compensations publiques, y compris sur les indemnités journalières ou de chomage; souvent c'est donnat-donnant, le principe étant juste de couvrir l'urgent mais pas l'avenir, là encore il faut souvent aller en justice si on estime que l'assureur nous doit plus et que ses demandes étaient disproprotionnées ou mal évaluées). Tout conducteur est normalement sensibilisé pendant sa formation sur la conduite "avec prudence" qui est une obligation (guidée en partie mais pas seulement par la réglementation obligatoire). Il doit rester maître de son véhicule et connaitre ses capacités, apprendre à faire ses manœuvres rapidement pour ne pas gêner ou créer de danger supplémentaire pour les autres et il doit être prompt à réagir ou à signaler tout problème technique. Faire un demi-tour en sortie de rond-point sur un espace exigu ne permet souvent pas de le faire en sécurité (pour soi ou les autres) en un temps court avant qu'un danger arrive (notamment des autres véhicules sortant du rond-point qui ne sont pas sensés devoir stopper brutalement même s'ils respectent les vitesses limités (cependant ceux qui sortent d'un rond point doivent s'attendre à trouver un passage piétons protégé sur le Y et leur laisser le passage, et s'il le faut en s'arrêtant sur l'anneau. Mais s'ils ne voient aucun piéton, juste un véhicule devant eux, il peuvent reprendre un peu de vitesse et ne s'attendent pas à voir ce véhicule piler pour faire demi-tour en plusieurs manœuvres coupant les deux sens dont souvent une marche arrière en contre-sens de la voie de sortie. La ligne continue n'est pas une obligation des collectivités sur le terrain, même si elles est prescriptive, c'est avant tout un rappel: à moins de 50 mètres d'un rond-point (distance minimale de signalisation utile selon la loi), il y a une interdiction de fait car le rond-point lui-même était signalé avant d'y entrer, lui aussi à 50 mètres au moins: si on n'a pas encore passé après avoir franchi le rond-point le panneau alertant d'un rond-point à 50 mètres dans l'autre sens, on doit faire comme si c'était une ligne continue (même si on ne voit pas la face de ce panneau destinée à l'autre sens, il s'appliquera de toute façon après le demi-tour, et il n'est pas prudent de faire demi-tour quand il y un panneau dans l'autre sens qu'on n'a même pas encore vu et qui pourtant indique une zone de danger pleinement signalée et applicable.
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