2009/1/27 vincivis <vinci...@gmail.com>:
> Il giorno 27 gennaio 2009 16.43, Luciano Montanaro <mikel...@gmail.com> ha
> scritto:
>>
>> 2009/1/27 vincivis <vinci...@gmail.com>:
>> >
>> >
>> > 2009/1/27 Luca Delucchi <lucadel...@gmail.com>
>> >>
>> >> 2009/1/27 vincivis <vinci...@gmail.com>:
>> >> > Vorrei provare a fare un riepilogo sull'attraversamento di
>> >> > Primary/Secondary
>> >> > (scusate la nuova mail ma questo è un argomento derivato).
>> >> >
>> >> > Primary/Secondary possono entrare nelle città se mantengono con le
>> >> > strade
>> >> > locali una certa linearità (es. San Giuliano Milanese). Se per
>> >> > ricongiungersi alla sua corrispondente dall'altro lato devono
>> >> > zig-zagare
>> >> > eccessivamente (es. strade recenti su comuni storici) non vale più la
>> >> > pena
>> >> > definirle tali.
>> >> >
>> >> > Alternativamente, possono morire e rinascere dall'altro lato
>> >> > intersecando
>> >> > delle importanti strade locali che, per wiki, sono le tertiary.
>> >> >
>> >>
>> >> secondo me no, se entrano e poi riescono dev'esserci un continuo
>> >> logico, a meno di un passaggio ad una classe maggiore per esempio da
>> >> primary a trunk come succede a genova sulla sopraelevata o in piemonte
>> >> lungo la nuova autostrada alba - asti (da trunk a motorway); puo
>> >> invece andare quando una strada finisce in una determinata città, mi
>> >> sembra il caso della statale dei giovi che termina a milano
>> >
>> > in alcune città molto antiche, con una rete stradale non regolare, le
>> > nuove
>> > strade primary/secondary non hanno un continuo perchè è impossibile
>> > anche
>> > solo pensarlo.
>> >
>> > Per questo, come accade in cartografie proprietarie, la strada primary
>> > cessa
>> > di esserlo a sud, si instrada in viabilità locale importante (tertiary)
>> > che
>> > la conduce a nord dove, uscendo dalla città ritorna primary/secondary.
>>
>>
>> ???
>> Come sarebbe che nelle "cartografie proprietarie" la strada primary
>> cessa di essere primary? Sulle mie cartine "proprietarie", una strada
>> principale (disegnata in rosso) fa il suo bel giro per la città prima
>> di uscire dall'altra parte. Non è che diventa tertiary (disegnata,
>> diciamo, in bianco) quiando entra in città e torna rossa quando
>> esce... è segnata come primary per tutto il suo tratto.
>
> Mi son sbagliato, in quello che ho sotto mano è cosi, ma mi sono appena
> accorto che sono 2 strade diverse. :P
>>
>>
>>
>> >
>> > A me piace la definizione del wiki: il piu alto grado urbano è la
>> > tertiary a
>> > meno che (aggiungerei) la primary/secondary non mantiene una sua
>> > linearità
>> > (identitità).
>>
>> A me no, perché è del tutto arbitario e non corrisponde alle scelte
>> fatte altrove.
>> Vorrei che uniformassimo i criteri a quelli, che ritengo corretti, che
>> hanno adottato Francesi e Tedeschi, per citarne alcuni.
>
> Francamente,  mi sembra piu ordinato lo stile di gmaps (le città hanno solo
> 2 tipi di strade), ma se si decide diversamente...
>

Se pensi che Gogle Maps vada bene, allora siamo d'accordo.
Ma Google Maps non ha 2 tipi di strade per la città: ad es. a Milano
ci sono quelle
Arancione chiaro spesse, quelle giallo chiaro medie, quelle giallo
chiaro strette, quelle bianche.

Che per me corrispondono a trunk/tangenziale, primary, secondary e unclassified.
In realtà mi sembra che ci siano più "livelli" anche per le strade bianche...

Se è questione di colori, ricordo che non dovremmo fare mappe per il
rendering... i colori non contano, con un po' di lavoro si può
derivare una mappa con le tangenziali di colore ottarino e le pedonali
pirulò.

>>
>>
>> > Se la strada si perde troppo nei meandri della città non ci saranno 2
>> > mapper
>> > d'accordo su quale percorso si debba seguire.
>> >
>>
>> Un mapper è un cartografo? Basterebbe essere in tre per dirimere la
>> questione! :) Comunque non lo credo. Si può essere in dubbio fra
>> segnalare una di due strade, al massimo, come primary, ma normalmente
>> la scelta è abbastanza ovvia. E se non è ovvia, il lancio di una
>> monetina è una soluzione adeguata. Se c'è un dubbio del genere vuol
>> dire che ci sono due percorsi più o meno equivalenti; se ne può
>> segnare uno solo, o segnarne uno come primary e uno come secondary.
>
> Sto vedendo adesso Parigi. Coesistono tutti i tipi di strade e vorrei sapere
> su quale base distinguere una primary da una secondary, in città.
> Roma mi sembra molto più ordinata.
>

Le distingui dal colore. :)

Scherzi a parte... se non ci mettiamo d'accordo sulle definizioni, da
questa discussione non usciamo più.



-- 
Luciano Montanaro

Anyone who is capable of getting themselves made President should on
no account be allowed to do the job. -- Douglas Adams

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