2010/10/11 Federico Cozzi <f.co...@gmail.com>:
> 2010/10/11 M∡rtin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com>:
>>> Non sono d'accordo, la way è una sola e i tag vanno applicati alla medesima 
>>> way.
>> non sono d'accordo: sono 2 way (una macchina non usera i binari ed un
>> tram non puo usare la strada) che coincidono approssimativamente sulla
>> stessa posizione.
>
> Un tram _usa_ la strada: è un veicolo che occupa spazio nella carreggiata.


un tram non _usa_ la superficie della strada, usa le rotaie. I altri
mezzi sulla strada usano solo la strada, non usano le rotaie.


> L'approccio di due diverse way corrisponderebbe ad un mondo diverso da
> quello reale, cioè ad un mondo in cui ci sono due strade sovrapposte
> che si giuntano soltanto nei nodi di intersezione. Ad esempio in un
> tale mondo ci potrebbero essere due flussi di traffico diverso (la way
> A potrebbe essere intasata di traffico, la way B potrebbe essere
> libera) ma nella realtà ciò non può avvenire.


se le rotaie sono rotte, il resto del traffico non ha cmq. problemi.
E' vero che c'è un legame tra traffico del tram e quello delle
macchine, perché usano lo stesso spazio (con 2 sistemi indipendenti e
diversi), ma non significa che si tratte per forza di un unico
elemento.


> E allora perché non mappare separatamente le singole rotaie?
> Una mappa è una astrazione.


è un discorso di scala ed anche una questione di (buon) senso (lavoro
impiegato contro beneficio ottenuto). Certo si potrebbe anche mappare
i singoli dadi con quali sono montate le rotaie. Una mappa è un
astrazione, il nostro db anche, concordo, ma ne sul livello scala, ne
sul discorso astrazione vedo problemi per mappare 2 way dove ci sono
in realtà, anzi, la mappatura diventa più facile perché ci sono tanti
situazioni dove le 2 way non sono esattamente paralleli, ma fanno
delle curve / percorsi legermente diversi perché interagiscono con una
particolare situazione sulla strada / nella città.

ciao,
Martin

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