Am 6. April 2012 11:47 schrieb Davide Meloni <emmed...@yahoo.it>: > Grazie a tutti per le preziose indicazioni. > Riassumendo... > a) lascio alla stragrande maggioranza delle vie l'attributo residential. > Posso però marcare come unclassified quelle che hanno un'importanza > maggiore, come ad esempio quelle che permettono a chi arriva dal paese A di > attraversare B per arrivare a C.
si, anche se unclassified sono proprio le strade di connessione con poca importanza, dovresti valutare la possibilità di tertiary pure. (Se si tratta di una strada "classificata" (provinciale, regionale, statale) sarà al meno tertiary (salvo eccezioni rarissimi). > d) lascio residential perché comunque dai pedoni è molto utilizzata. > Inserisco un nodo barrier=bollard con accesso consentito solo ai pedoni; > vista la totale assenza di segnaletica trovo inopportuno, quindi pericoloso, > consentire l'attraversamento anche alle bici. se non è vietato dalla legge non devi mettere bicycle=no (o attributi analoghi come access=no, foot=yes senza bicycle). Potresti indicare la larghezza al "bollard". Non siamo noi che consentiamo l'attraversamento alle bici, ma è l'amministrazione. Noi mappiamo lo stato di fatto (sia legale che fisico, ma in tags separati, se la situazione legale è di default (=si può andare se non vietato) va inserito così). > f) concordate sul disegnare lo slargo come un'area. > Quindi... > area=yes > highway=residential > name=* di solito metto piazze come pedestrian+area e faccio attraversare delle strade sopra. Se metti una residential come area significa che il traffico non è canalizzato (non ti devi tenere a destra, ma puoi usare liberamente tutto lo spazio, non c'è nessun senso preferito). Valuta te. buona pasqua, Martin _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
