Intanto ho letto e riletto la discussione parallela https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-it/2015-December/thread.html#50266 e ho consultato il wiki, ma non ho cavato un ragno dal buco.

Alla fine sono convinto che vincerà ciò che funziona meglio nella realtà cioè nelle indicazioni stradali effettivamente prodotte da GraphHopper (e mapzen, brouter ecc.): infatti ci sono oltre 100 discussioni inhttps://github.com/graphhopper/graphhopper/search?utf8=%E2%9C%93&q=bike+OR+bicycle+OR+cycleway+OR+cycle&type=Issues

A quanto vedo:
* dalla prossima versione, highway=path e bicycle=designated saranno equivalenti a cycleway https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/546#issuecomment-156720373 ; * un percorso highway=footway non è piú sconsigliato per le bici, ma solo segnato come piú lento https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/412#ref-pullrequest-77319068 (e viceversa è importante segnare la velocità massima delle strade perché oltre un certo limite sono evitate dalle bici); * track senza tracktype/surface è molto penalizzato, cosí come la pendenza, mentre class:bicycle è usato poco https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/330#issuecomment-74653493 https://github.com/graphhopper/graphhopper/pull/423 ; * non potendo accontentare tutti gli stili di pedalata, ci sarà un sistema per personalizzare il peso dei vari microcasi, nonché di utilizzare brouter (quando cambia licenza), che però è piú lento https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/193#issuecomment-147957101 ;
* altre questioni interessanti sono
** cancelli https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/407#issuecomment-103567368 , ** motorway senza bicycle=yes https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/592 , ** entrare nelle aree https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/371 ,
** tornanti https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/201 ,
** sensi unici da permettere https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/196 compresi cycleway=opposite e oneway:bicycle=(no/-1) https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/429#ref-pullrequest-88081619 ,
** scenic=yes https://github.com/graphhopper/graphhopper/pull/580
** uso delle ciclabili per indicazioni a pedoni https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/257 .

Quindi in conclusione direi che le prime cose da controllare per quell'area sono: 1) limiti di velocità (e classificazione) di via Padova quando interseca la tangenziale;
2) superficie di via Idro, come ha detto Volker;
3) altre questioni come ponti https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/597 e svincoli https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/598 .

Nemo

_______________________________________________
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it

Rispondere a