いいだです。 1. tall=noへの変更について まだデータのほうを見れていないのですが、編集されたとのこと、ありがとうございます。 無料期間がどのくらい長くなるか、公式の宣言がないのでわからないのですが、 今後、期間終了したときにちゃんと直すのが一番大事かな、と思っています。
原理原則的にいうと、災害などに依る一時的な変更については、あまりマッピングしないほうがよいのじゃないかな、とも思っています。 例えば今回の場合、MAPS.MEなどのアプリでは、地図データ配信が少しタイムラグありますので、 今後tall=yesに戻したとしても、数ヶ月の間、tall=noのデータが配信されてしまうことになります。 （まぁ、そもそも、こうした地域を高速道路で移動されるかたは 別のアプリや情報ソースなども使って複合的に判断するだろう、ということで、影響は非常に少ないとも思います） また、ちょっと関連して、鉄道橋やトンネルが崩落していて復旧にかなりの時間がかかりそうな場所は、 access=noをつけたりしておくとよいかと思います。 2018年7月10日 0:05 石野貴之 <yumean1...@gmail.com>: > muramotoさん： > 返信ありがとうございます。他の方の意見もうかがいながら慎重にタグ変更を進めたいと思います。 > > 2018年7月9日 22:40 tomoya muramoto <muramototom...@gmail.com>: > >> 1. toll=noへの変更 >> 問題ないと思います。 >> 無料の自動車専用道路はよくありますので、ネットワーク性を壊すことはありません。 >> noteやfixmeに一時的な無料措置であることを記載しておくのがよいかと思います。 >> >> 2. HOTOSMのクライシスマッピングについて >> おそらくですが、国土地理院が被災地の航空写真撮影を進めているものと思います。 >> 例えば、今年4/11に発生した中津市土砂災害ですが、被災当日にヘリで撮影したようです。 >> https://maps.gsi.go.jp/development/ichiran.html#t20180411_ooita_dosha >> 今回の災害は、範囲が非常に広いこともあり、全域での撮影には時間がかかるかもしれませんが… >> >> muramoto >> >> _______________________________________________ >> Talk-ja mailing list >> Talk-ja@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja >> >> > > _______________________________________________ > Talk-ja mailing list > Talk-ja@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja > > -- Satoshi IIDA mail: nyamp...@gmail.com twitter: @nyampire
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