On 2012-07-17 18:15, Raitis U. wrote:
Tātad principā visu šo garo penteri diskusijā var noīsināt līdz: "Maxspeed tagu atstājam tikai tur, kur tas atšķiras no zonā definētā ātruma un visus ceļus satagot ar zonām." tā?
es laikam par taadu variantu, jaa
No vienas puses skaidri, bet nu praktiskajā lietošanā plusu ir maz: +pie masveida ātrumu ierobežojumu nomaiņas kļūst vieglāk tos nomainīt. (ticamība nulle, ka kaut kas tāds notiks) +tagu grupēšana (ok - tātad: ko grupējam mēs?)
veel pluss - nav jaachakareejas ar jebkuraam izmainjaam un miljons tagiem katram objektam. ja es pilseetaa ieziimeeju track, man nav tur jaaliek maxspeed utt :)
p.s. pamēģināšu salikt ātrumus pēc apdzīvotām vietām, redzēs kas sanāks. 2012/7/17 Jānis Ročāns <janis.roc...@gmail.com <mailto:janis.roc...@gmail.com>> Ar to biju domājis, es braucu pa šoseju, nevienu zīmi neredzu, nekas neliecina, ka esmu kaut vai tajā pašā rāmavas administratīvajā teritorijā, līdz ar to es mierīgi braucu uz 90.. Šo es saprotu ar pilsētas robežas izņēmumu, kas ir svarīgi autovadītājiem. Tajā pašā laikā ir pilsēta Rīga, braucot uz Jūrmalu vai tepat pāri Salu tiltam ir zīme 100 vai 70. Šis ir atruma "izņēmums", jeb ierobežotā ātruma palielināšana. Ceru, ka saprati, reizēm nespēju saprotami izteikties. Bet manā uztverē šīs lietas vajadzētu norobežot: pilsētā, tas ir aiz baltās zīmes es samazinu ātrumu dēļ zonas. Tomēr, ja ātrumu ierobežo zīme 70 50 30 utt, tad tas jau attiecas uz maxspeed. Dzīvojamās zonas tīri labi apzīmējas ar living_street (laikam), lai gan arī šeit tīri firši būtu likt zonas tagu dēl tā, ka dzīvojamā zona attiecas no zīmes līdz zīmei, tā pat kā baltās zīmes. 2012/7/17 Gints Polis <polis.gi...@gmail.com <mailto:polis.gi...@gmail.com>>
... -- Rich _______________________________________________ Talk-lv mailing list Talk-lv@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lv
