On Tue, 2007-07-31 at 13:19 +0200, Gert Gremmen wrote: > Er zit nog een ander aspect aan > het overnemen van "geverifieerde data" > dwz door onszelf gegenereerde gegevens, met > die van AND, waarvan de kwaliteit nog onbekend is. > Met name het optreden van de zogenaamde Easter eggs, straatnaam- en > spelfouten, al dan niet expres aangebracht, en de correcte > implementatie van > eenrichtingsverkeer, drempels en begin en einde van fietspaden en > verkeerpaaltjes. > > Neem bijvoorbeelde de montevideostraat in rotterdam. > Iemand daar al eens overheen gereden en wat waren de conclusies ??? > > Ik ben van mening dat onze eigen data in principe de > voorkeur geniet, en dat we deze alleen mogen vervangen indien het > voordeel bewezen is. > > Ik geef sterk de voorkeur aan het toevoegen van > vergeten data aan de onze, hoe berwerkelijk dat in > een aantal gevallen ook moge zijn. > > We moeten onze energie dan ook steken in controlesoftware, en (visuale) > hulpmiddelen voor het mergen van de AND data met de onze. > > De basis moet echter ONZE gecontroleerde en > geverifeerde data zijn, en de donatie van AND > is welkom, maar we mogen niet vergeten > dat de kracht van Openstreetmap is dat alle > data daadwerkelijk is gereden , en dat aan > de grondslag nimmer een commerciele basis heeft gelegen. > > AND data: Welkom maar eerst controleren !!!!:
Dit is een manier om er naar te kijken, ik zal nu een andere manier beschrijven: Op het moment dat we een kaart hebben die bijna "compleet" is, waarbij compleet gelijk staat aan de huidige standaarden van kaarten zoals die van tomtom/teleatlas, begint de fun pas echt. In vergelijking met nu zijn er een aantal dingen extra mogelijk: - Het schrijven van routeringssoftware, waaronder on- en offline routeplanners. (dit is nu wel mogelijk maar vrij zinloos, vanwege de incompleetheid en het ontbreken van routeringsinfo) - het gebruiken van de kaart voor verschillende doeleinden waarvoor je een redelijk complete kaart nodig hebt. Daarnaast kunnen we ons gaan concentreren op "nieuwe" dingen zoals kwaliteit van de data (ik vermoed dat er zowel in de AND data als in de huidige OSM data incorrecte data zal staan), fiets- en voetpaden. Vooral dat laatste is volgens mij iets wat osm weer uniek maakt, door de overname van Teleatlas door tomtom vroeg men zich af of OSM beter kon stoppen (zie post van Steve). Als osm complete fietsnetwerken in kaart heeft gebracht, biedt dat mogelijkheden die (nog) niet op een andere manier mogelijk zijn. Zoals anderen al hebben aangegeven lijkt uit steekproeven naar voren te komen dat de AND data van goede kwaliteit is, mocht dit achteraf tegen vallen kan uiteraard terug worden gevallen op de oude OSM data. AND data: importeer zo snel mogelijk, dan kunnen wij ons concentreren op nieuwe uitdagingen!!!! Sander P.S. ik zeg niet dat mijn mening beter is dan die van Gert, ik zeg alleen dat er verschillende manieren zijn om er naar te kijken. _______________________________________________ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl
