Hallo, Naar aanleiding van wijzigingen in Tilburg van 22 juni [1] door user fietsrouteplanner2.
Gezien de naam van de gebruiker lijkt het erop dat deze data afkomstig is van het fietsrouteplanner project dat enige tijd geleden is aangekondigd [2]. Erg mooi dat we de data die daarvoor extra verzameld is terugkrijgen, maar toch het verzoek om iets nauwkeuriger te werk te gaan. Even een lijst van wat er in dat gebied (waarschijnlijk onbewust) fout is gegaan: - Op een flink aantal wegen en nodes was de tag highway=residental (ipv residential) geplaatst. Ook op stukken spoorlijn, nodes en bestaande doorgaande wegen. - foot=jes en bicycle=jes op wegen (moet =yes zijn, maar is ook nog eens overbodig op de meeste wegtypes en incorrect op gebouwen). - Veel kleine (een paar meter lange) ways, niet doen als er geen aanleiding voor is. Deze korte stukjes zijn namelijk niet of nauwelijks te onderhouden omdat je ze over het hoofd ziet bij het editen. - Ways die halverwege onderbroken zijn. Tenzij er een goede reden voor is, probeer ways aaneengesloten te houden en alleen te splitsen op een kruising of een scherpe bocht. Dus niet één node de hoek om gaan en dan splitsen. We zijn ondertussen al een maand verder en dus heb ik nog een paar van de laatste changesets bekeken. En daar zag ik gedeeltelijk hetzelfde. Ways die op een onlogische plek gesplitst zijn. Ways die elkaar kruisen zonder een verbings-node of een bridge=yes [3]. Ik Hoop dat dit verhaal niet te negatief overkomt en niet persoonlijk opgevat wordt. Deze data kan zeker een toevoeging zijn voor OSM. René [1] http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/5049739 [2] http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-nl/2010-March/010777.html [3] http://www.openstreetmap.org/?lat=51.08661&lon=5.96496&zoom=16 _______________________________________________ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl