De aceea profesionisti in ale hartilor digitale precum Here (nu niste
amatori ca noi) utilizeaza rang-ul drumurilor in situatiile care o cer
in
stricta legatura cu traficul de pe ele si cu calitatea drumului.
Ca de altfel putem avea o gramada de exemple unde OSM deja ruteaza
foarte
bine, mai bine si decat Waze, ca sa nu mai vorbim de google maps, unde
este
posibil sa fii ocolit fara rost si sute de kilometri pana la
destinatie.
Nu mai spuneti ca utilizatorii prefera osm strict pentru altceva decat
rutare, ca nu este asa...
Nu asta voiam să spun, ci că pe segmentul de rutare cota de piață a
OSM e mică. Dar recunosc că exprimarea mea a fost ambiguă.
Cautati si pe google play la toate programele de navigare dedicate osm
si o
sa vedeti pentru ce anume sunt cautate...
Hai să căutăm:
* căutarea OSM: 5 rezultate de "soccer manager", OsmAnd (1 milion de
descărcări), OsmAnd+ (100K), OsmDownloader (no routing), OsmTracker
(100K, nu știu dacă are rutare), Navmii (10 milioane)
* căutarea OpenStreetMap: OsmAnd, OsmAnd+, OsmTracker (au mai fost),
Offline maps & Navigation (5 milioane), GPS navigation (10 milioane),
încă vreo 3 fără navigare, Google Earth și Sygic (50 de milioane,
bazată însă pe hărți TomTom)
* căutarea după Navigation îmi dă: Waze (100 de milioane), Sygic, GPS
navigation, Mapfactor (10 milioane, dar are și hărți TomTom), Here (10
milioane), TomTom (1 milion), Offline maps & Navigation
Deci toate aplicațiile cu OSM nu ajung nici măcar la jumătatea lui
Waze. Nu mai vorbesc de sistemele de navigare incluse în mașini, unde
OSM apare doar dacă îl pui cu mâna.
Ca daca e sa o luam pentru POI-uri - sincer suntem slabi. Avem mult
mai
putin decat are google si cu mult mai putin decat are Here. Noroc ca ma
chinui sa le mai actualizez cand pe unde trec si pot sa le culeg.
Pentru ca aproape nimeni nu prea mai editeaza, dar cand e sa arate cu
degetul multi zmei se arata...
Sunt de acord cu tine aici; sunt multe cauze (pentru mine licența
super permisivă e cea mai important motiv pentru care am evitat
importurile de pe data.gov.ro) și puține soluții. Dar asta nu înseamnă
că ar trebui să facem lucrurile după ureche, doar ca să avem mai multe
chestii pe hartă. Un contra-exemplu bun la POI-uri sunt sutele de
dubluri de la muzee, din cauza importului prea grăbit.
Strainu
On 12.03.2016 23:28, Attila Asztalos wrote:
On 12-Mar-2016 16:42, Strainu wrote:
În data de 10 martie 2016, 17:59, Gabriel Sebastian Moise
<[hidden email]> a scris:
Nu neaparat se vor respecta echivalente de DJ - Secondary..
Exista cazuri in care un DJ poate fi Tertiary datorita faptului ca
trebuie
scazut rangul drumului din motive de rutare, si / sau asfalul este
echivalent cu un camp dupa razboi , si ai o alternativa care nu
ocolesti
sa
ajungi unde trebuie pe alta ruta !
Nu va apucati sa modificati ranguri de drumuri, folosind numai un
tabel
de
echivalenta , pentru ca stricati rutarea de nu va inchipuiti.
De exemplu in Sinaia PH, DN-ul trece prin localitate dar si Here
pune
rang
mai mic pe el si lasa ca ruta aleasa si rutarea sa se faca pe
centura ,
si
nu prin oras ! In oras e DN-ul e Primary si centura e Trunk !
Gabriel, există acte oficiale în acest sens?
http://www.observatorulph.ro/social/35119-schimbare-de-prioritate-pe-dn1-la-sinaia
zice că DN1 e centura, deci acolo e respectat wiki-ul.
Exemple sunt multe prin toate judetele !
Cu cat drumul are o importanta mai mare, cu atat rangul creste, si
cu
cat
drumul e mai nasol... cu atat rangul scade !
De exemplu in Buzau la Serata Monteoru are DJ203G care are un pavaj
nasol,
este tertiary. Nu este asfaltat.....
DN73A este secondary, drum degradat in stare jalnica, m-am ales cu
set
de
bucsi , pivoti si antiroliu.... Nu ai ce ocoli......
Inca odata, nu va apucati sa modificati categoria de drumuri in tara
,
dupa
tabele ! Categoriile de drumuri sunt un subiect sensibil ...... si
vorbim
de multa atentie !
Francisc are dreptate, lucrurile au fost stabilite și marcate ca
atare
în wiki, Sorein a fost îndepărtat și acum veniți și o dați cotită? Nu
e OK. Dacă vreți să propuneți altceva propuneți, dar wiki-ul ar
trebui
respectat.
Nici eu nu mai sunt foarte activ, așa că nu o să mă apuc să schimb
prin hartă, dar corect față de oamenii noi care vin ar fi ca tu și
Răzvan (pentru că mi se pare că sunteți printre cei mai activi și
susțineți o schimbare) să puneți mâna și să propuneți un nou set de
reguli, să le discutăm, pentru ca în final acestea să fie trecute pe
wiki *și respectate*.
Știu că voi sunteți foarte pasionați de engine-urile de rutare, dar
trebuie să fiți realiști și să realizați faptul că sunt relativ
puțini
oameni care folosesc OSM pentru rutare, dar mulți care folosesc, de
exemplu, hărțile de calitate a drumurilor realizate pe baza datelor
noastre.
Strainu
+1, din câte ştiu eu în mod normal clasificarea drumurilor se face pe
bază
de nivel administrativ și NUMAI de nivel administrativ; a existat
întotdeauna o presiune spre a clasifica în funcţie de starea drumului,
dar
niciodată nu a fost legitimizată din câte știu eu. Pentru a nota
starea
fizică a carosabilului există celelalte tag-uri dacă e cazul...
_______________________________________________
Talk-ro mailing list
[hidden email]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
_______________________________________________
Talk-ro mailing list
[hidden email]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
_______________________________________________
Talk-ro mailing list
[hidden email]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
