Hej hej, För ett bra tag sedan upptäckte jag att Skånetrafiken erbjuder XML-formaterad trafikdata via sin hemsida ([1]) och sedan dess har jag funderat på att knåpa ihop en liten visualisering av busstrafiken i Lund. Det dröjde men för någon vecka fick jag äntligen tummarna loss och började jobba lite smått på detta. Resultatet så här långt är inte så imponerande men jag har laddat upp en grov liten video [2] som kanske kan vara smått roande. Min förhoppning är naturligtvis att utöka till alla bussar i Lund och gärna mer. Kanske också en webbsida som gör realtids-visualisering...
Hursomhelst, när jag började pyssla med detta projekt så upptäckte jag snabbt att de befintliga rutt-relationerna (taggade type=route, route=bus) i Lund är svåra att arbeta med på ett enkelt sätt. Problemet för mig är främst att varje sådan relation innehåller både turen "A till B" och "B till A" (ex. "Annehem till Värpinge by" och "Värpinge by till Annehem" för buss 2) och användningen av forward, backward, forward:stop, backward:stop, osv. är inkonsekvent. Samma med placering av hållplatser -- på eller vid sidan om vägen. Dessa problem gör det svårt luska ut hur bussen faktiskt kommer röra sig över tid. Ifall man nöjer sig med att rita upp rutt-sträckningen och hållplatserna statiskt (i stil med [3]) så är det däremot inget större problem. På grund av detta provade jag att konvertera buss-rutterna 2 och 4 till public_transport-taggarna (dokumentation i [4] och [5]) vilket visade sig funka mycket bra i.o.m. att bussruttens turer uppdelas så att "A till B" och "B till A" hamnar i separata relationer. Därmed försvinner behovet av backward- och forward-roller vilket gör relationerna lättare att hålla konsekventa och arbeta med algoritmiskt. För referens så är min fil med relationerna för buss 2 och 4 tillgänglig i JOSM-format [6]. Ladda helst inte upp den till OSM. Min fundering är, finns det generellt intresse av att uppdatera rutt- relationerna till public_transport? I min mening är det väl värt det men det kommer innebära en del arbete. En annan sak som fattades för att implementera visualiseringen är ref-taggar. Skånetrafiken har unika referenser för varje hållplats, exempelvis har Allhelgonakyrkan referens 81040 och Botulfsplatsen referens 81700. Det är enkelt att skrapa dessa referenser från Skånetrafikens hemsida men är det OK att göra detta och lägga till OSM? Alternativt, känner någon för att höra med Skånetrafiken ifall de kan dela med sig detta material? De kanske också kan dela med sig hållplatspositioner och annat material (med nog data vore det kanske t.o.m. möjligt att skapa och uppdatera public_transport-relationerna automatiskt). Om inte dessa val är möjliga, vet någon ifall dessa referensnummer står någonstans på hållplatserna så att man kan göra lite gammaldags fotarbete? Är inte i Skåne för tillfället så jag kan inte gå ut och kolla... Blev lite långt det här, hoppas du inte somnat :-) Robert [1]: http://www.labs.skanetrafiken.se/ [2]: http://rycee.net/lundabussar.mkv [3]: http://osm.org/go/0NctSWB?layers=T [4]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:public_transport [5]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport [6]: http://rycee.net/lundabussar.osm _______________________________________________ Talk-se mailing list Talk-se@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
