VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 7/22/07 12:49 PM, Hans Oomens wrote:
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 7/22/07 9:42 AM, Hans Oomens wrote:
Hoe komt het toch dat wij ALTIJD en OVERAL achter de feiten aanhollen
en steeds te laat komen? Daar zouden we eens naar moeten kijken.
Omdat jullie niet "wij" zijn, jullie zijn allemaal losse bedrijfjes
met heel eigen kracht, bijvoorbeeld ander aflevernetwerk, vervoer op
maat etc.
+++chefren
Ja, maar een beetje wij proberen we wel te zijn doormiddel van de SE
org. Slapen die dan altijd? Ik heb indertijd ook hen gewaarschuwd. Daar
komt niet eens reactie op. Wat ze dan denken weet ik niet, maar erg
serieus wordt je als lid door de eigen organisaties niet altijd
genomen. Ook het CBRB is toen gemailed, 0,0 reactie en nu huilen,
tranen met tuiten....... Over de econtainer collega's maar te zwijgen.
En ik zit niet eens in dat segment van de markt.
Naar mijn (zeeeer beperkte) inzicht moet er een club komen die
container overslag doet voor binnenschepen. Op paar strategische
punten overslagpunten naar vrachtwagen en trein. Niet schrikken van
"trein", niet als KPN "boodschap hebben aan de boodschap", uitgaan van
eigen kracht en klantvriendelijkheid en geen problemen mee hebben dat
trein voor bepaalde trajecten goedkoper en beter is en uiteraard
hetzelfde voor vrachtwagens.
Zijn dergelijke overslagpunten er niet? Als je over containers praat
moet je een beetje aan het pakket-model van internet denken. Als de
routers, overslagpunten, maar efficient genoeg zijn kan je daar een
heel eind mee komen voor alles wat in een internetpakket (container) past.
Je zou verwachten dat er in Rotterdam en Ruhrgebied toch minstens
serieuze binnenvaart-vrachtwagen containeroverslagpunten zouden zijn.
Schippers proberen wellicht ook voor containers end-to-end te werken,
dat is niet logisch. Je kan beter met heel groot schip van Rotterdam
naar grote overslagplaats in Ruhrgebied varen en van daar met kleinere
verder. Moet je wel vaker laden/lossen maar idee bij containers is dat
dat heel efficient kan. Op de grote trajecten heb je dan "gigabit"
verbindingen, met heel grote schepen, en lokaal kleinere "megabit"
verbindingen.
+++chefren
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
