VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 7/27/07 10:32 AM, henk en willy wrote:
VAART-bericht van: "henk en willy" <[EMAIL PROTECTED]>
Zou de verregaande automatisering en standaardisering bij ECT er niet
mede de oorzaak van zijn dat men een voorkeur voor het spoor heeft?
Containerwagons hebben standaard afmetingen en kunnen volautomatisch
op de juiste plek worden gezet iets wat bij schepen (nog) niet het geval
is.
Die automatisering zal waarschijnlijk nog veel verder worden doorgevoerd.
Lijkt mij wel, maar zo flexibel als jullie wordt een trein toch niet
lijkt me.
Kortom, zorg dat de wereld(!) van elk binnenvaart-schip dat een
container kan vervoeren weet welke positie leeg is en waar de reis
heengaat of heen kan gaan.
Zoals al eerder aangegeven, wij zetten heel graag zo'n website op, als
er maar genoeg mensen zijn die hun "gaten" aanbieden.
In het grootste containerknooppunt ter wereld Singapore bijvoorbeeld
worden de containers net als in Rotterdam door onbemande lorry's
over de terminals gereden maar daar zit ook geen mens meer op de
containerkranen die de schepen behandelen!
Dat geloof ik nog wel maar vrachtwagens of schepen vullen vergt wat
meer precisie dan je aan de gemiddelde computer/robot kan overlaten
lijkt me.
De 42 brugkranen hangen vol camera's en worden vanuit een cetrale op
afstand bediend door 7 man dus 6 kranen de man!
Dat is niet met robot, dat is gewoon met handige afstandbediening.
+++chefren
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
