VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]>
John schreef: >Waarom toch elke keer gelijk de scheepsnaam op dit forum vermelden. >Bewezen dat de schipper in slaap is gevallen is enkel als hij het zelf toe >heeft gegeven. Vind ik ook niet nodig maar van dat in slaap vallen schijnt de schipper zelf tegen die mensen die in het huis lagen te slapen te hebben gezegd. >Stel je voor dat het een tanker is. En je noemt nu de scheepsnaam. >Dat schip word gelijk 1 jaar geblacklist. Geen punt als het de eigenaar >betreft. >Die in slaap viel. Maar dit geld ook met personeel. Als dat zo is ben je dus als tankvaartondernemer volkomen overgeleverd aan de grillen van de oliemaatschappijen.Een soort moderne slavernij dus. En dan begrijp ik niet dat er zoveel mensen bereid zijn om miljoenen te investeren om voor deze slavendrijvers te "mogen"werken. Laat ze lekker in hun sop gaar koken en net als vroeger zélf schepen kopen en voor personeel zorgen!Hebben ze ook zelf de risico's.Eens zien of ze dan nog zo hoog van de toren blazen! Groeten, Henk Eerkes. Mijn exuses aan nico. Ik had nog niet gezien dat het ook op rtl was etc etc. Maar in de tankvaart werkt het echt zo. Schipper die aan dek rookt. Schip geblacklist. (vind ik niet erg) Schipper word ontslagen. Maar schip blijft geblacklist. En schipper gaat op een andere tanker varen. Werk genoeg op het moment. En mag dus gewoon op dezelfde laadplaats weer gaan laden. Oh ja De eugenaar moest de schipper nog wel even 10 maandsalarissen meegeven hij had tenslotte 10 jaar bij hem gewerkt. Natuurlijk had je dit in hoger beroep kunnen winnen. Is onlangs ook gebeurd geloof ik maar van de blacklist kom je niet af. Kijk naar de schipper die toen dat jachtje overvaren had. Met die 1 of 2 doden. (ben ik vergeten) Die heeft dus 1 jaar stil moeten liggen. Nog voordat de rechter de zaak heeft afgehandeld. Gr john * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
