VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Beste Peter Kr.,
Je maakt er zo wel een heel mooi verhaal van. Heel lente-achtig. Maar . . . Realiseer je wel dat: 1. We aan de rupjes echt nooit genoeg; de vaartijdenwet in de eerste plaats te danken hebben. 2. Deze zelfde rupjes echt nooit genoeg; er voor zorgen dat politiek/openbaar ministerie voldoende koren op haar molen krijgt om de huidige wet ter discussie te kunnen stellen. 3. Door deze zelfde gasten het we dus voor mekaar krijgen dat de volgende regeling nog krapper en beperkender wordt; Je dacht toch niet dat we met een nieuwe regeling meer ruimte zullen gaan krijgen??! Zo naïef schat ik jou ook weer niet in. 4. Als deze zelfde rupjes echt nooit genoeg; met de volgende regeling weer zo lekker om gaan als met deze. Kijk dan naar het wegtransport, met hun nu verplichte digitale tachograaf. In het wegtransport had je de afgelopen tientallen jaren ook heeel veeel van die hele snuggere gasties. Nu zijn ze geëindigd met een digitale tachograaf. Gaat allemaal heel makkelijk voor de KLPD; - Voertuig stil zetten (5 min.) - Chip verwijderen (2 min.) - Chip met geheugen in labtop KLPD (1 min.) - Binnen 5 minuten daarna rekent de labtop uit hoeveel overtredingen de afgelopen 13(!)weken door de chauffeur zijn begaan. Gelijk wordt de bijbehorende rekening uitgeprint en gepresenteerd. Dat Peter, is dus ons voorland als die gasties in de binnenvaart, die het nu allemaal zo goed weten te vertellen, hun gang blijven gaan de komende jaren. Wil jij dat we het zo lekker gaan regelen in de toekomst?? Om de voorstaande redenen wil ik dus die badgasten niet verdedigen. Voor mij geen Robin Hood-romantiek; voor gasten die toch per definitie over de grens heen stappen. Welke regeling er ook komt: 1. Deze moet niet te mager bemand zijn. 2. Rechtvaardig (en dus niet markt verstorend) tussen de verschillende soorten schepen van klein naar groot. En vergelijkbaar types naast mekaar; 135x14 m in vergelijking met kop.verb. 172x11,45m. 3. Duidelijk en objectief controleerbaar zijn. Dus het liefst zo veel mogelijk vrij van mazen-in-de-wet. Natuurlijk heb ook ik het liefst zo min mogelijk regels. Maar zo naïef ben ik nou ook net niet; dat ik nu op het begin van een regelloze periode zit te wachten. En nog effe dit: Waar de grens ook ligt, hij zal voor iedereen beperkend zijn. We plannen allemaal tot op het randje; dus die grens komen we ook altijd tegen. En als laatste: Dat de (grote groep)goedwillende onder de kleine groep kwaadwillende lijden is van alle tijden. . . Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.V.B. II] > VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]> > > Ik geloof niet dat je helemaal in de gaten heb wat er gezegd wordt. Maar ik > zal het dan nog een keer uitleggen. Ik ben de beroerdste niet. > > De rupsjes nooit genoeg zijn er altijd, en zullen er altijd zijn. We zouden af kunnen wachten totdat de rupsjes nooit genoeg, genoeg hebben. Maar dat zou wel eens tegen kunnen vallen. > Er zijn ook rupsjes die wel genoeg hebben, maar die doordat privé en werkomstandigheden gerelateerd zijn, wel eens net zoveel lijken te willen als de rupsjes nooit genoeg. Dat heeft dan niks te maken met onverzadigbare honger, maar met wat praktische problemen die opgelost worden door even met de rupsjes nooit genoeg mee op te lopen. > Danis er nog een opperrups die alles heel goed plant. Die bijzonder > intelligente rups ziet alles van te voren aan komen en hoeft zich daarom nooit aan te sluiten bij de rupsjes nooit genoeg. > Nu wil de laatste rups en ook sommigen in de middencategorie dat de rupsjes > nooit genoeg doormiddel van regelgeving wordt verteld dat ze genoegen moeten nemen met genoeg. Dat die regelgeving dan op alle categorieën slaat is voor deze rupsen geen probleem en als je dan als rups in de middencategorie vindt dat dat nou niet zo'n fijn plan is, wordt je onherroepelijk in de rupsjes nooit genoeg categorie geplaatst. > Wordt tijd, dat ik een vlinder wordt.... > > Peter Kr. * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
