VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[EMAIL PROTECTED]>
<VAART-bericht van: "henk en willy" <[EMAIL PROTECTED]> <Er is toch geen mens die je dwingt om langer te varen als <de vaartijden wet wordt afgeschaft of versoepeld? <Daar ben je toch zélf bij? Klopt zolang de markt goed is en er toch te weinig schepen zijn. Als er minder werk is zorgen degene die te veel uren varen voor een vergroting van de overcapaciteit en dus een daling van de vrachten. Het gevolg is meestal dat er nog zijn waar het plaatje niet meer klopt en die dus ook meer gaan varen. Met een neerwaartse spiraal van de vrachten tot gevolg. Ik zeg niet dat de vaartijdenwet dat voorkomt, maar ik ben er wel van overtuigd dat het remmend werkt. <Noem er dan één <Gebeurden er vóór de invoering van de vaartijdenwet veel <vaartijd-gerelateerde ongelukken ? <Nee. <Er is in elk geval nooit aangetoond dat dat na de invoering minder <werd. <Staan de jonge mensen sinds de invoering van de wet ineens te <springen om op een schip te komen werken?Nee. <Hebben we meer tijd voor sociale contacten door de v.t.w.? <Nee.Ik zou zelfs zeggen in tegendeel! Je moet er wel rekening mee houden dat sinds de invoering van de vaartijdenwet eer heel wat veranderd is. Er gebeuren niet zo snel vaartijd-gerelateerde ongelukken als je na 1 of 2 nachten varen 3 dagen ligt te wachten tot je lost. Als je zoals dat nu bijna overal het geval is onmiddellijk lost en weer 's nachts gaat varen wordt dat risico heel wat groter. Een beetje soepel omgaan met de regels voor iemand die zich meestal aan de regels houdt maar om sociale redenen een uurtje meer doet zou natuurlijk niet slecht zijn. Soms gebuerd het ook, maar dan ben je wel van de goede wil van degene die toevallig controleert afhankelijk. Groetjes vanuit Karlsruhe Jeannine * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
