VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
henk en willy schreef:
VAART-bericht van: "henk en willy" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter Janssens schreef:
Misschien om het naast veilig ook nog een beetje sociaal te houden.
Ik durf de stelling aan dat het zich stipt houden aan de huidige v.t.w.
vaak ten koste gaat van het sociale leven!
Maar waar komt dat stipt houden vandaan? Ik heb altijd geleerd, en een
rechter oordeelt vaak ook zo, Dat je moet leven naar de ZIN van de wet.
Controleren naar de letter wordt veelal veroorzaakt door gerede twijfel
of bij zware overtreding.
Er is toch geen mens die je dwingt om langer te varen als
de vaartijden wet wordt afgeschaft of versoepeld?
Daar ben je toch zélf bij?
Ja en nee. Of ik straks nog op de voor mij gebruikelijke plaatsen kan
liggen als er slaapdronken collega's voorbij komen is nog maar de vraag..
Ook de huidige wet geeft je de mogelijkheid om langer te varen met een
aangepaste bemanning.
Ik persoonlijk zal er per week geen uur langer of korter om varen
al was het alleen maar omdat ik het beregezellig vind om 's avonds
nog even een paar uur samen met mijn vrouw in de roef te zitten.
maar ik zou mijn tijd soms wel anders verdelen.
Helemaal zo gek niet, maar waarom ten koste van je rust. Natuurlijk is 3
dagen 16 uur varen geen probleem en natuurlijk is na 14 uur varen een
keer een verkorte nachtrust geen probleem. Maar wat ik denk en beweer is
dat ook dan de wet niet past om de doodeenvoudige reden dat er ook dan
weer te krap gepland gaat worden.
Het grootste probleem van de huidige en nieuwe wet is dat we maken dat
ze slecht controleerbaar zijn waardoor ze soms strikt gehandhaafd
worden. Als je als controlerende ambtenaar ziet dat vaartijd en
afgelegde afstand of vaartijd en passage van sluizen niet klopt en deze
feiten niet kunt/mag gebruiken, ga je tot op de letter controleren en op
deze wijze zorgen wij er als gebruiker samen met de controlerende
ambtenaar voor dat de wet een harnas wordt
Dat er grote technische ontwikkelingen geweest zijn en dat de wet
verouderd is valt te verkopen, maar dat er aan de huidige wet geen
echte argumenten ten grondslag liggen is werkelijk onzin.
Noem er dan één
Gebeurden er vóór de invoering van de vaartijdenwet veel
vaartijd-gerelateerde ongelukken ?
Nee.
Slechte zaken worden snel vergeten maar zogenaamd roer uitval was
schering en inslag.
Er is in elk geval nooit aangetoond dat dat na de invoering minder
werd.
Staan de jonge mensen sinds de invoering van de wet ineens te
springen om op een schip te komen werken?
Heeft meer met de manier te maken waarop wij trachten de wet uit te
voeren dan met de wet op zich.
Nee.
Hebben we meer tijd voor sociale contacten door de v.t.w.?
Nee.Ik zou zelfs zeggen in tegendeel!
Is een klein beetje wet maar vooral de (noodzakelijke) omloop snelheid
die hier aan ten grondslag ligt.
De échte reden dat de v.t.w. is in gevoerd was dat de rederijen
één voor één op de fles gingen omdat ze de concurentie met
de particulier op geen enkele manier aankonden.(en kunnen)
Zij waren,in tegenstelling tot veel particulieren wel goed
geörganiseerd (CBRB) en konden daardoor iets voor elkaar
krijgen bij de politiek.
(Dit zou een les moeten zijn voor een ieder die nog steeds
te gierig is om een paar honderd euro contributie aan een
s.e organisatie te betalen! maar da's een andere discussie.)
Beiden waar. Maar waar ga je als personeel werken en wat is daar de
reden van? Dan is het toch niet onredelijk dat voor de hele sector
dezelfde regelgeving geld. Bovendien is onze kracht meteen onze zwakte
en dat moet je niet stimuleren.
>Overigens zie ik
hier alleen reacties van mensen die zelfstandig werken ( rupsjes
nooit genoeg)
Dank voor het generaliseren!
ach dat gebeurd in een discussie wel eens.
Zoals door anderen vóór mij ook al gezegd is:De meesten van ons
wíllen helemaal niet dag en nacht varen!
Voor mij persoonlijk geldt dat ik zelfs niet iedere dag 14 uur wil
varen maar ik zou het wel erg prettig vinden om,als me dat incidenteel
om een of andere reden beter uitkomt 18 of desnoods 48 uur door te
varenzonder gelijk tot crimineel bestempeld te worden.!
Mijn vrouw kan ook varen en ik slaap prima tijdens de vaart als dat zo
uitkomt.
Overigens is het vrij zeldzaam als wij na 20 u-20:30 of vóór 06:0 varen
(al zou je dat van de reis niet zeggen, bah!)
Een v.t.w die goed controleerbaar, een beetje flexibel is en
logisch in elkaar zit mag er van mij komen maar dat zie ik nog niet
gebeuren dus dan liever vrijheid dan het a-logisch vod wat we nu
hebben en dat heeft niets met nooit genoeg te maken.
Henk.
Er is altijd een spanningsveld tussen hetgeen we willen en hetgeen we
moeten. Ik denk dat er niets op tegen is om dit zo klein mogelijk te
houden en of dat met algehele vrijheid lukt betwijfel ik.
Peter
* Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
