VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> On Feb 18, 2008 9:28 AM, Hein Danser <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Stel je kan overal komen met een groot schip minimaal 11ox11,40. van Veghel > tot Hildesheim/Osnabruck/Plochingen/Reims/Parijs. > Wat gebeurd er dan met de vrachtprijs ? >
Dat hangt van de markt af. Het kan ook zijn dat die omhoog gaat, omdat de sector een service kan leveren, waarvoor bedrijven in de toekomst wel willen betalen. Niet elke verandering hoeft altijd negatief uit te pakken. > Op mijn stukje schrijven verschillende reacties gehad,maar geen één iets > over de vrachtprijsdaling die ik aangaf. We varen toch om een paar centen te > verdienen, Waar kan je een schipper blij mee maken: wanneer hij dieper en of > groter naar een bepaalde bestemming mag. Ik heb juist die bestemmingen met > beperkingen in gedachten, om mijn vrachtprijs op peil te houden. Kijk bv > onze eigen Schuttevaer toch 2,70 naar Winschoten een overwinning groot in de > krant. Het is geen overwinning want met 2,50 diepgang werd ik over 2.70 > betaald. Nu moet ik dieper laden, schroef vol rommel en onder de streep niet > meer. Ik vind het een bijzondere houding om infrastructurele verbeteringen tegen te houden, omdat individuele ondernemers bang zijn voor de vrachtprijs. > > Ik geef toe dat wanneer alle bruggen op de route Duisburg-Hamburg bv 7 meter > waren geweest er al lang een containerlijndienst was geweest. Maar je kunt > in sommige gevallen het schip aanpassen aan de situatie. > Je zegt het zelf. Verhoging van die bruggen opent een nieuwe markt. Bovendien is het goed voor het milieu en de uitstoot, dat lijkt me in deze tijd sowieso belangrijk. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
