VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> @Gonnie Ik hoop dat het met kind (en bijbehorend gezichtje) wel goed op zijn pootjes terecht is gekomen!
Ik denk dat we dit gewoon als een goede voorbeeld (casus) moeten voorleggen aan diverse WSA's in West en Zuid-West DL. Mits je daar geen bezwaar tegen hebt om als voorbeeld te dienen? (Gonnie?) ============= Beste Vaart!-ers / -innen, Moest aan die oefening laatst denken; dat heel hulpverlenend NL, inclusief diverse delen van het Leger(!) Met zijn allen een volle week lang, een serie aan oefeningen hield door het hele land. En dat alles omdat in 1995 de rivierdijkjes nog maar weinig hoogte over hadden in Midden-Nederland, en 250.000 man verplicht moest uit-logeren gaan. Je hoort aan het einde van zulke praktijkoefeningen altijd dat ze: * Zulke onverwachte tegenslagen hadden ondervonden! * Communicatie tussen de diensten altijd; nog niet optimaal was. * Dat een dergelijke oefening 0-zoo leerzaam was, vooral door alles wat nu weer niet gelijk goed ging. Van fouten leert men immers altijd het meest! * De oefening zeer geslaagd was, en er binnenkort een dik rapport met aanbevelingen kan worden gemaakt. * Zulke oefeningen zo leerzaam zijn dat er zeker bin 12 maanden meer dergelijke praktijk-oefeningen gehouden moeten gaan worden! Ik ken toevallig de stichting Lotus via de EHBO-vereniging. Stichting Lotus heeft vele vrijwilligers die zeer rol-vast allerlei lichamelijk en geestelijk letsels kunnen naspelen. Zie ook: http://www.lotus-nederland.org Zou het misschien een idee zijn om (al dan niet aangekondigd bij de lokale autoriteiten); een flink ongeval op een schip van bijv. een van de KS-bestuursleden in scene te zetten. (Ook nu geldt weer: U mag printen en inleveren bij KS in Rotterdam, op het Vasteland!) Ik noem zomaar een voorbeeld: de Va-Banque(135m MTS), (KS bestuur van afd. Utrecht?). Of een containerschip(-combinatie) van Danser(KS bestuur van afd. Sliedrecht?); Nogmaals: Ik noem zo maar een paar voorbeelden! Een voorbeeld van een mogelijke case(ook zomaar een voorbeeldje): Gevallen (met open-botbreuk); we hebben toevallig(!) een kenner van de Lotus aan-boord. Eventueel in een machinekamer; (leuke oefening voor brandweer en THW (Technisches Hilfe Werke)om buiten te komen); Nog een paar man er omheen die van schrik helemaal 'hotel-de-botel' zijn; En het spreekt voor zich dat een NL-talige groep lotus vrijwilligers voor geen meter in de Duitse taal kan klappen! Locatie? Ergens nabij, of in de opvaart boven; Kleine Gies / Grosse Gies; Boven sluis Strassbourg; Een uurtje stoomopwaarts boven Keulen; Of gewoon bij die eerder genoemde Veevoeder-menger in de haven van Mannheim: voor de wal. Iemand nog een andere goede plek? Natuurlijk zou ik het een goed idee vinden als KS bij deze oefeningen hun Westerschelde-Filmploeg mee zou kunnen sturen. Wellicht minstens één of twee extra filmers nodig. Bijvoorbeeld filmers met een handcamera die beginnend vanaf de Brandweer-kazerne, of WSA-kantoor mee onderweg gaan met de hulpverleners. ==================== Idee 2: In overleg met brandweer(etc.) van Gorinchem op stroom (en/of bovenstrooms van Werkendam ten anker, daarna ankerop in de opvaart) *precies* hetzelfde ongeval, met zelfde schip en zelfde scenario in scene zetten. Nu wel met een Lotus-slachtoffer dat speelt Duitstallig te zijn (speelt bijv. een Poolse matroos-motordrijver). Beide oefeningen filmen; en zoek daarna de verschillen!! ==================== Laatst hier gelezen dat we niet moesten piepen, maar met een opbouwend idee moesten komen. Hierbij uitgewerkt mijn opbouwende idee; Door een in-scene gezette oefening bij DL autoriteiten duidelijk krijgen dat er een slag gemaakt moet worden in het (DL) Rijnbekken op gebied van: * Professionaliteit (en geoefendheid) van hulpverlenen op schepen / haventerreinen * Procedures voor toegang richting schepen op een afgesloten terrein * Veiligheid en toegankelijkheid van *voldoende* beschikbare ligplaatsen. * Gebruik van auto-afzetsteiger(!) als calamiteitensteiger. * Bewustwording bij autoriteiten dat elke gemeente aan de Rijn(op elk gegeven moment) 100-den extra tijdelijke inwoners binnen hun gemeentegrenzen heeft; waar ze dus ook voor verantwoordelijk zijn.! Ik hoop dat mijn reactie hierbij voldoende opbouwend van karakter is! Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. Nogmaals: (Ook nu geldt weer: U mag printen en inleveren bij KS in Rotterdam op het Vasteland!) Ik heb zelf geen ingang bij organisaties; vandaar dat ik anderen vraag om mijn ideeën bekend te maken bij(binnen) de diverse Binnenvaart-organisaties. Ik denk maar zo: Als een idee echt goed is, dan is er altijd wel iemand die hier meeleest; die met een dergelijk idee weer iets nuttigs kan doen. Later, C.J. > VAART-bericht van: "Gonnie Pleket" <[EMAIL PROTECTED]> > >> VAART-bericht van: "Erik en Petra Bakker" <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Ik mag toch hopen dat je nooit iets ernistigs met je gezondheid krijgt. En >> dan bedoel ik door de week als je wel vaart. Kijken hoe je dan reageert >> als de ambulance of degelijke niet bij het schip kan komen. > > Ooit een keer meegemaakt. Kind gevallen, snee in het gezicht en naar het > ziekenhuis. Dit was bij Worms tegen de schuine kant. Dus de wsp gebeld voor > de boot. Die waren niet in de buurt en hebben een ambulance en brandweer > gebeld. De brandweer kon er evengoed niet bij en uiteindelijk zijn we toch > met onze trap aan de wal gekropen. Dus aan die hulpdiensten heb je ook niet > veel. Die weten helemaal niet wat ze te doen staat aan het water. > > Gonnie > * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
