VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Henriette, Je doet nu wel erg onnozel. de ontvanger heeft totaal geen zicht op het transport en het is voor hem helemaal niet belangrijk tot de meerkosten zichtbaar worden. Bijna alle veevoeders worden centraal ingekocht, door een kantoor in Rotterdam. Dat kantoor werkt met een aantal bevrachters, die hun eigen belangen hebben. als voorbeeld: Wij laden in Budapest mais , meestal 500 ton voor Nederlandse bestemmingen, tien dagen na belading weten we nog niet waar we moeten lossen. En als emmerich in zicht komt gaat de telefoon en horen we de bestemming. Bel je dan met de losplaats weten die vaak nog niet dat jhe daar moet lossen. De ontvanger blijkt dan een kontrakt te hebben met bijvoorbeeld Töpfer(in Bremen) en krijgt 2 x 500 ton per tien dagen Krijgt hij dat in één schip krijgt hij Euro 2,- korting vanwege de kans op liggeld. Wij worden ook wel eens geweigerd, en dan wordt de verloren tijd betaald en een andere losplaats gezocht, zoals ook gebeurt bij een mindere kwaliteit. drie grote veevoeder handelaren beheersen de markt en een paar kleine handelaren volgen de trend. Let wel : de boeren krijgen het veevoer niet goedkoper nu de schepen het bijna voor niets wegbrengen. Groeten, Johan * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
