VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Hoe kan anders een groot schip zowat alle lading wegpakken van de
kleinere? Het grote schip kan immers niet komen op kleinscheepse
vaarwateren.
Henriette
--
Omdat er heel veel parijen van,pakweg 500 tot,zeg,1500 ton zijn
vanaf en naar bestemmingen aan groot vaarwater die voor 110 m
en groter niet interessant waren omdat passende partijen,ondanks
de soms (veel) lagere tonprijs door het grote volume toch meer
opbrachten.
Nu is de nood blijkbaar zo hoog dat er schepen van 4000 t met
een partijtje van 600 t gaan varen (écht gebeurd!) en tegen een
prijs waar menig eigenaar van een 600 tonner (die in de meeste
gevallen financieel wél gezond is) z'n neus voor op zou halen.
En zo wordt ook de deelmarkt voor kleinere schepen waar in principe
geen overcapaciteit is,in de neerwaartse spiraal meegezogen.
De ontvanger van de lading die niet zo veel kade vrij had was ook
niet blij.Logisch natuurlijk.Je verwacht iets van 55 of 60 m voor
de wal te krijgen en dan komt er 135!!
Stel je voor dat zo'n schip ook nog in de ligdagen komt,dan zijn
de rapen helemaal gaar !
Henk.
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
