VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> > VAART-bericht van: Peter Janssens <marion.transp...@...> > > Nico Evens schreef: >> >> Chefren wijst de binnenvaart als collectieve dombo's aan omdat zij >> onder de kostprijs aannemen. Het alternatief is niks aannemen maar dan >> word het gat tussen kostprijs en marktprijs met de dag alleen maar >> groter. >> >> > > Te weinig werk blijft te weinig werk, het zo hoog mogelijk houden van > je omloopsnelheid betekend alleen dat je het tekort aan lading ook nog > eens voor niets weg moet brengen, niet dat je dichter bij je kostprijs > komt te zitten (en dat ook nog eens voor langere tijd) Hier mag jezelf > een kwalificatie aan geven. > > Peter Te weinig werk heeft niets met de kostprijs te maken als je aan de kant van de verlader zit. En zij moeten de rekening betalen. Kostprijs ofwel sluitend boekjaar komt niet door minder lading te vervoeren. Het verhaal *kan* opgaan voor een reder. Onrendabele schepen stil leggen en met de meest rendabele door varen. Bij 90 procent van de tonnage lukt dat niet omdat er maar 1 schip is. Daarbij stuiten we steeds op het probleem wie word aangewezen te gaan liggen en hoe deze financieel word onderhouden. Het verhaal over rendabel en minder rendabel zorg er ook voor dat niet iedereen even lang of even snel tov zijn kostprijs moet gaan varen. Een jong multi functioneel schip is altijd duurder dan een oude duwbak met idem boot. De goedkoopste in kostprijs zorg ervoor dat in deze vechtmarkt kwaliteit het loodje legt. Gaan wij fijn samen op de fles ;-). Is dat je doel met kostprijs management ? Ik denk dat het een balans tussen beiden factoren (kostprijs en omloopsnelheid ) is . Betekent wel dat je bewust onder kostprijs moet aannemen om te overleven. Dat geef je geen kwalificatie dom ondernemen mee. Dom of slim is overleven of faillissement . Extreem gesteld: Voor 2 euro naar Krotzenburg 100000 ton wegbrengen betekent een faillissement en voor 6 euro 10000 wegbrengen ook. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
