VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]>
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens Harm
Bathoorn
Verzonden: maandag 7 september 2009 13:18
Hallo vaart en Harm.
> Het kleine probleem komt nu :
> Wat doen we eraan ?
>Ik vind dat zelfs het groooote probleem.
>Als er niets gebeurd worden er velen meegesleurd in deze ellende (zo dat al
>niet het geval is) en kost het jaren om weer enigzins te herstellen.
>Anderzijds is het ook van de zotte dat je gegijzeld wordt door de
"verkeerde
>keuzes" van anderen en daarvoor moet betalen.
>Linksom of rechtsom, het gaat bakken met geld kosten. Al dat geïnvesteerde
>geld gaat ergens vandaan moeten komen. De banken en de staat hebben daar
>evenveel schuld aan als de investeerders en zouden daar m.i. zeker meer aan
>moeten bijdragen dan alleen het (voor hen) ontstane verlies.
>Tot nu toe is daar helaas nog niet echt sprake van dus zou ik als sector
ook
>zeker de hand op de knip houden....Verliezen doen we toch, dus is het zaak
>alles zo klein en kort mogelijk te houden.
>Wat crypto-communistische oplossingen als een EV of toerbeurt betreft ben
ik
>falikant op tegen. Krijg er gelijk weer van die koude oorlog gevoelens bij:
>Grijs, treurig en armoedig.
>De CAB plannen zijn m.i. teveel vanuit een sociaal oogpunt (best loffelijk)
>opgesteld en doen niets anders als de verkeerden (banken,etc) uit de wind
te
>houden te houden ten koste van de hele sector.
>We gaan nog jaren last hebben van al die opgelegde schepen in de diverse
>zandgaten. De tarieven zullen permanent op iets meer dan het huidige nivo
>blijven zolang die er nog liggen ........ en het gaan er best veel (jaren
en
>schepen) worden, denk ik zo.
Onze situatie is voorlopig uitzichtloos, zowel links als rechts om. Op dit
moment zijn er te veel schepen voor te weinig werk. Ik ben geen voorstander
van een vrije markt, maar als de meerderheid voor een vrije markt is dan
word ik voor de keus gesteld om mee te doen of vrijwillig stoppen met varen.
We hebben nu al meer dan tien jaar een vrije markt, 85% van ons komt volgens
het CAB dit najaar in financiële moeilijkheden. Mag ik nu zeggen dat de
vrije markt ons ongeluk brengt? Of moeten er eerst 85% failliet gaan, om dan
te zeggen, die vrije markt heeft ons kapot gemaakt? Als je de vrije markt in
stand wil houden, dan moet je niet toelaten dat er vals gespeeld gaat
worden, door CAB en pools te organiseren en om steunmaatregelen verzoeken.
Laat die vrije markt dan ook echt vrij!
Ik zelf zie geen enkele oplossing in een vrije markt en zou zeggen, zo snel
mogelijk een Europese toerbeurt invoeren. Dan maar een koude oorlog, grijs,
treurig en armoedig. Dat is het nu ook. Maar dan je heb je kans dat
meerderen van ons deze ellende financieel gaan overleven en ook bestaat de
kans dat de zon voor velen van ons weer gaat schijnen wat nu niet het geval
is. Als we met het gros failliet gaan dan is bijna alles verloren, de rest
van ons leven hebben we wel de restschuld op onze nek. Zie daar maar eens
vanaf te komen.
Je zegt de staat, de banken en de investeerders hebben daar evenveel schuld
aan. Je kunt ook zeggen, jullie hebben alle drie verkeerd geïnvesteerd. Ik
ben er van overtuigd dat deze drie, de Staat, de Bank, en de Investeerder
(SBI) op geldelijk voordeel uit waren en ze hebben doodgewoon verkeerd
gegokt.
Jammer voor de rest, de gevolgen van de misstappen van de SBI kunnen wij
niet uitvlakken, de schepen blijven.
Maar volgens de vrije markt beginselen is er geen andere mogelijkheid dan je
verlies te nemen. Laat het SBI dat dan ook doen!
Het verlies van de Staat zal de belasting betaler moeten compenseren,
vervolgens steunt de staat de Bank en de belastingbetaler zal weer aan de
jas getrokken worden. Alleen de Investeerder heeft pech, die moet zelf zijn
verlies dragen zonder dat die voor compensatie bij een ander kan aankloppen.
Als wij met 85% van de binnenvaart capaciteteit failliet gaan, vind de NMA
dat wel goed?
85 % Failliet hoeveel duizenden tonnen zijn dat?
Ik geloof vast dat ze hiertegen in actie komen, doen ze dat niet, dan vind
ik dat we ook niet bang voor de NMA hoeven te zijn als die 85% zichzelf
probeert te redden door onderling prijsafspraken te maken.
Even weer ter zake. Er zijn ook nog gezonde binnenvaart ondernemers van wie
het geregelde inkomen inmiddels ook onder druk staat. Ik denk niet dat die
in deze moeilijke tijd veel belasting zullen betalen, jammer voor de staat.
Wat erger voor die bedrijven is, is dat door de overcapaciteit hun inkomen
waarschijnlijk laag zal blijven, ook nadat productie van de bedrijven op de
wal weer normaal op gang is gekomen.
Wat ook heel kwalijk is, is dat de prijs van de schepen helemaal weg is. Een
schip heeft waarde als er veel mee te verdienen is en is het lau loene, dan
hebben we gevaren en dan mag je blij zijn dat je vrij van hypotheek bent
wanneer je gestopt bent en dat is et.
Dus de vraag blijft: waar moeten we de oplossing zoeken?
Eigenlijk zijn er niet zo veel mogelijkheden en hoe verdeelder wij zijn, hoe
minder mogelijkheden er voor ons over blijven. Ik denk dat we het moeten
hebben van nieuw werk aantrekken waar we wat aan kunnen verdienen of schepen
slopen of exporteren naar Verweggistan.
Terwijl wij nog druk zijn met zoeken naar oplossingen om uit deze misere te
komen, wat denk je dat de SBI nu aan het doen zijn? Je zou toch denken dat
ze iets geleerd hebben.
Maar nee hoor ze gaan gewoon door met nieuw bouwen. En ik durf te wedden dat
als wij met kunst en vliegwerk zelf met een oplossing komen om de door het
SBI gecreerde overcapaciteit weg te werken, die zelfde lui de productie nog
gaan opvoeren om de economie te stimuleren ook nog. De situatie wordt nog
slechter en nog ellendiger, het wordt nog uitzichtlozer, om wanhopig van te
worden.
Een oplossing voor ons zou kunnen zijn om in opstand te komen en dat moet je
doen als je sterk en gezond bent. Ben je bijna of helemaal failliet, dan kun
je alleen nog het schip laten zinken.
Dan heb ik een vraag voor een rekenwonder.
Hoeveel moet een nieuwbouw schip per ton per dag in een stilligregeling op
brengen aan rente, havengelden en verzekeringspremie? Het moet wel een vrij
zuivere berekening zijn anders hebben we daar niets aan.
Sterke toegewenst in de komende decennia,
Bobby
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
