VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Beste Nico, > > Vanwaar deze felheid? Ik heb jou niets misdaan. Ja , in mijn ogen redelijk onzin schrijven in het openbaar (grapje) > Je mag het best hartstochtelijk met me oneens zijn, maar schrijf dit dan > direct naar me. Jij weet dat ik groot respect heb voor de Binnenvaart en ik > vind het vervelend om dat elke keer weer te moeten opschrijven omdat een > aantal mensen daarvan kennelijk nog niet overtuigd is. En nu al helemaal > niet meer omdat ik zou 'heulen met de vijand'. Zie daar de reeds bestaande > polarisatie!!! Volgens mij had je gewoon een moment van verstandsverbijstering. Maar ..... die viel via dit forum wel te lezen door de mensheid. Dus had ik het idee dat we aan het kaatsen waren , ging er bij mij een reservoirtje adrenaline open en mepte ik de bal loei-hard terug. Niet met de bedoeling ( je imago) te verwonden. Het is overigens nog nooit gelukt door een klant (lees bevrachter/verlader) mij zo kwaad te krijgen dat ik het fatsoen verloor . Het blijft je klant. Anderzijds , al sta je in je gelijk heb je de (vaartijden)wet aan jou hand dan nog is het me vaak genoeg overkomen dat men weigerde een rekening te betalen of gemaakte afspraken terug draaide. Sindsdien zijn mijn algemene voorwaarde A1 vaarschema. Als ze meer willen dan dat betalen ze de hoofdprijs. > Het is mijn hartewens dat op korte termijn het water weer dun gevaren kan > worden, niet alleen vanwege het enorme ladingaanbod, maar ook omdat de > tarieven recht doen aan de inspanningen van de hardwerkende > binnenvaartondernemer! En geloof me, Nico, ik gun je 1 week op en 1 week af. Het gaat er niet om of je het gunt. Het gaat er om dat het heel normaal word beschouwd dat een ondernemer aan de wal met een half miljoen eigen vermogen , nee nog gekker , elke steuntrekker , het recht heeft tijd te krijgen om uit te rusten en te ontspannen. Daar is de vaar-tijden wet en de CAO voor bedacht. Niet voor niets willen werknemers in de binnenvaart 1/1 of 2/1 varen. Er bestaat nog iets anders dan varen. En ik snap best dat ik als ondernemer een grotere verantwoordelijkheid heb maar daar wil ik wel voor betaald krijgen. Dat de bevrachter denkt/dacht dat dat oneerbare voorstellen waren hebben we te danken aan een beperkt aantal sukkels in de binnenvaart die voor zaterdag en zondag half tarief rekenen omdat het "mooi is meegenomen" ipv het dubbele. > Maar blijven mopperen helpt niets en het schip tegen de kant leggen ook niet > omdat er altijd wel weer iemand is die tegen het tarief vaart waar jij als > rekenende ondernemer je neus voor ophaalt. Je kan van alles verzinnen. In tegenstelling tot wat Chefren preekt , je kan geen hoger vrachtprijs eisen als de klant weet dat je overcapaciteit hebt. Je kan weigeren en daarmee de capaciteit beperken maar dat kan alleen als je ook andere inkomsten hebt. Ik heb daar wel eens over nagedacht maar dat gaat haast niet in combinatie met schipper/ondernemerschap. > Het idee van een grootschalig gebaar is alleen maar bedoeld om te pogen de > relatie met de bevrachters te herstellen. Hierbij gaat het niet om de > schuldvraag over het totaal ontbreken van respect over en weer, maar om het > HERSTEL ervan! Toegegeven: er zullen ongetwijfeld 'ratten' zijn onder > bevrachters, maar die zijn er ook onder schippers. Het gaat uiteindelijk om > het resultaat in het 'grote geheel'. Respect en gunnen gaan hand in hand. > > Vriendelijke groet, > > Roelof Dan zal men de werkwijze "moeten" aanpassen . Het begint namelijk met het wantrouwen dat de vervoerder de rekening betaald en de klant gebruik maakt van de dienst van de tussenpersoon. Eten van twee walletjes zoals je zelf al schreef! -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
