VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]> Hallo Jeannine, De goede jaren zijn bedoeld om te reserveren, om te herinvesteren, etc. Maar ze zijn niet bedoeld voor een '5' of een 'ster' op het roefdek of andere financiele uitspattingen die op termijn niet zijn te verantwoorden. Maar goed, ik begrijp dat ik nu met het zout kom, terwijl het ei op is. Veel succes en vele goede jaren toegewenst, Roelof Hallo Roelof, Inderdaad, zo hebben wij het altijd gedaan en doen wij het nog. Bijgevolg zijn wij zeker niet de eersten die in de problemen komen. Onze planning klopt alleen niet meer. Als mensen anderhalve of twee keer zoveel uren maken als hun personeel mogen ze wat mij betreft ook zelf kiezen hoe ze dat extra geld besteden. Persoonlijk zou ik dat als beginnend ondernemer niet aan een dure auto en dure vakanties besteden voor er een behoorlijke reserve is. Maar als je reserve voor slechte tijden gevormd moet worden door die extra uren, en je moet die er in slechte tijden weer instoppen, dan heb je toch die overuren voor niets gemaakt. Ik ben van mening dat er iets niet klopt met de prijs als je niet kan kiezen tussen meer personeel en zelf ook normale vrije tijd, of minder vrije tijd en dat geld dat dat personeel zou kosten over houden, en alsnog reserve voor slechte tijden hebben. Veel goede jaren zullen er voor ons niet meer komen. Mijn man is 61 en ik 56. Als de markt enigszins gestabiliseerd is voor ons pensioen zodat wij ons schip aan een redelijke prijs kunnen verkopen, zal dat al heel wat zijn als je de prognoses van banken hoort. Wij komen er op dit moment nog niet eens zo bekaaid vanaf omdat we de kans gehad hebben om onszelf in goede tijden te bewijzen bij een opdrachtgever die betrouwbaarheid enigszins waardeert. Het gaat er mij om dat die goede tijden nog niet goed genoeg waren of niet lang genoeg om de slechte zodanig te compenseren dat je gemiddeld loon naar werken hebt. Dus neen de prijzen zijn(op enkele excessen na) niet te hoog geweest. Die excessen worden echter uitgelokt door de wurgprijzen in slechte tijden. De scheepvaart wordt vaak een gebrek aan langetermijnvisie verweten. De huidige situatie getuigt niet bepaald van een langetermijnvisie van verladers kant. Met vriendelijke groeten Jeannine * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
