VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Iedereen die overweegt voor deze prijs naar Krotzenburg te varen
zou onderstaande moeten UITPRINTEN EN INLIJSTEN en op een
prominente plaats neerhangen zodat je je er tijdens de onderhandelingen
steeds van bewust bent!
Ik roep wel eens gekscherend tegen een disponent dat ik minstens 3000 t
te klein ben om daarvoor te varen maar nu blijkt dat zij dus eigenlijk 3000
t
te groot zijn om daar voor te kunnen varen.
Voor mij pakt het zo uit:
Rotterdam -Krotzenburg:1400 ton x 3,65 = 5110,-
Provisie 5 % 255,50
Havengeld Rotterdam 149,49
Gasolie 6.500 l x 383 (EN 590) 2489,50
___________________________________________
Nettovracht 2215,51
54 vaaruren in de A 1 = krap 4 dagen + een laad-en
1 losdag is 6 dagen op z'n gunstigst =369,26 p.d.
Ik ga voor zo'n vracht natuurlijk niet leeg terug!
(niet geladen op ook trouwens!)
Groeten,
Henk.
Beste John,
Ik zal je even helpen .
135 m.
Rotterdam - Krotzenburg : 3000 ton x 3.65 euro = 10.950,00 euro
Provisie 5 % -
547,50 euro
Gasolie 14.000 l. x 0.380 =
5.320,00
euro
Havengeld Rotterdam (4000 ton) 380,00
euro
Netto vracht =
4.702,50 euro
60 vaaruren = 2,5 dag
1 laaddag + 1 losdag = 2 dagen
totaal 5 dagen
Dit maakt 940,50 euro per dag .
En dit met een continubemanning en optimistisch gerekend .
Iemand die in de branche zit zal wel beseffen dat dit te weinig is .
110 m.
Rotterdam Krotzenburg 2400 ton x 3.65 = 8.760,00 euro
5% Provisie = 438,00 euro
Havengeld Rotterdam (3000) = 285,00 euro
Gasolie 11.000 l. x 0,380 = 4.180,00 euro
Netto vracht = 3.857,00 euro
5 dagen = 771,40 euro per dag .
Kostprijs van een 135 m bedroeg in 2002 ong. 1.000.000 euro meer dan 110
m.
In 2008 was het verschil rond 1.500.000 euro
Lening op 20 jaar aan 5 % rente .
1.000.000 / 20 j. = 50.000 euro
1.000.000 à 5 % = 50.000 euro
totaal = 100.000 euro
1.000.000 : 365 = 273,97 euro .
Voel je hem komen ? Het verschil van de opbrengst was 169,10 euro .
En het verschil van de verpliching aan de bank is 273,00 euro .
Dus een 110 m kan goedkoper dan een 135 m .
Rotterdam - Krotzenburg 1450 ton x 3.65 = 5.292,50 euro
Provisie 5 % = 264,62
euro
Gasolie 9000 l. x 0,380 = 3.420,00 euro
Havengeld (1650 t.) = 156,75
euro
Netto vracht = 1.451,12
euro
Netto per dag over 5 dagen = 290,22 euro
En dit slaat alles !
Een 1650 tonner uit het jaar 1989 .
Aankoopprijs vorig jaar 4.000.000 euro minder dan de 135 m.
Om makkelijk te rekenen over 20 jaar (is niet realistisch om een
tweedehands
over
deze termijn in hypotheek te nemen)
4.000.000 / 20 j = 200.000 euro
4.000.000 à 5 % = 200.000 euro
totaal = 400.000 euro
400.000 euro / 365 dagen = 1.095,89 euro dat dit schip minder voor de bank
moet opbrengen .
De opbrengst lag 650,28 euro/dag minder .
Dit klinkt raar maar is wel de werkelijkheid .
Dus even opletten met de uitspraak van een kleiner schip kan niet
goedkoper
!!!
De netto opbrengst van deze 1500 tonner klinkt zo belachelijk dat deze
daar
niet voor los maakt .
Hoe belachelijk is het dan eigenlijk wel waarom de grotere dit dan wel
doen,
want deze komt
meer tekort dan het kleinere schip .
Mvg.
Martin Albrecht
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
