VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > On 07-01-10 13:30, Roel wrote: >> >> Dat 'groeien' zegt mij niets. > > Dat vind ik raar. > > Als iets zo lang bestaat en het groeit dan zegt dat heel veel, dat is > bestendige groei. > >> Dat zegt immers niets over het nut van >> bargelink voor de binnenvaartondernemer in deze tijd. > > Waar komt die groei dan vandaan? Kan ook uit de bestaande markt komen . Eerlijk gezegd vermoed ik dat ook als ik de namen van het merendeel aanbieders zie. > >> Ik heb in ieder geval opgezegd, omdat ik het beu was elke keer weer te >> zien dat er circa 2 a 300 honderd beschikbare schepen op stonden, tegen >> enkele marginaal betaalde reisjes op bargelink. > > Op zich kan ik me dat voorstellen, maar heb je het ook met Axel besproken, kon > hij niet een filter instellen zodat je er maar 10 of 20 zag? Dan doe je toch hetzelfde als wat Anton van plan is. De realiteit manipuleren. > >> In principe sta ik er nog steeds positief tegenover, maar voor ons >> lijkt het erop dat bargelink in deze tijd meer in ons nadeel dan in ons >> voordeel werkt in tegenstelling tot de verlader die dit instrument nu >> uitstekend kan gebruiken om het goedkoopste schip te vinden. > > Dat is toch in 2 richtingen? > > +++chefren Tegenwoordig is het alleen maar een hint dat er lading is. Vervolgens moet je het nummer bellen wat op de "aanbieding" staat en is het spel niets anders als het normale telefonisch uithandelen tot de goedkoopste (hongerigste) hapt. In het begin stond er een openingsbod maar dat heeft Axel laten vervallen. Een schip of vrachtauto kan maar 1 ding en dat is lading vervoeren . Is die lading er niet dan is de zwakste schakel 0,1 procent met het minste verstand of de grootste angst die de prijs naar beneden haalt. Bij kleine verschillen in vraag en aanbod kan dat gecorrigeerd worden door het verstand van de 99,9 procent andere spelers op de markt. Nu is de markt dusdanig gekrompen dat 75 procent spelers zo hard geraakt worden dat ze in de problemen dreigen te komen. De 25 procent overgebleven spelers kunnen de klap niet meer opvangen. Die moeten ook eten en dan gaan de prijzen echt in de vrije val. Met de huidige NMA regels zijn onze handen gebonden. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
