VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 12 feb 2010, om 20:55 heeft Reina en Johan van Weel het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]> > > Beste Hans, > > Je leest niet echt goed. > > De RABO geeft aan 65 % van de nieuwbouw gefinancierd te hebben . > > Als de RABO dat zelf schrijft mag ik het toch gebruiken? > De RABO adverteerde dat zij 95 % van een schip wilden financieren. > En de managers deden bijna alles om hun doelstelling te halen, en niet > alleen bij RABO > > En 80 % van de nieuwbouwers heeft een (duur) schip verkocht, en anderen weer > hun schip, je kent de ketting. > > Nu geven dezelfde bankmanagers, onder druk toe dat de prijzen misschien wel > wat waren opgeschroefd. > > Een makelaar in Wdam heeft schepen met 98 % op papier gefinancierd , wat ook > publiekelijk werd erkend. gebeurt nu nog steeds, enkel niet meer waar ik woon maar een stuk verder naar het Noorden in Duitsland. officieel moet je 4% bezitten, maar daar zijn oplossingen voor. zodat je naar 2% kan. met andere woorden met 0,0000 eigengeld een schip van 4 of 5 miljoen. en een passend contract erbij. (moderne vrijwillige slavernij ) > > En als je de makelaar enigszins kent weet je dat er een schip, een auto en > een vakantie werd gefinancierd die auto heb je nodig om je kinderen op te halen, en die vakantie gun ik die mensen ook, als je eenmaal begint kan het een paar jaar duren voor je weer op vakantie kan... > > Ik kan je naam en alles noemen en heb hen op het kerkschip in Nijmegen op > hun onverantwoordijk en niet te verdedigen gedrag publiekelijk aangesproken > en kreeg en plein publique het antwoord: citaat "Als wij het niet doen, > doet een ander het" einde citaat. > > En daar stonden 15 collega's bij. > > En diezelfde bank, hielp samen met een adviseur, je kunt bijna raden wie, > mensen die een gebruikt schip wilden kopen, aan een beter inzicht, dus > kochten die een nieuwbouw van 110 meter. > > En dat vind ik ronduit smerig, maar omdat de schepen elke maand een ton > duurder werden was er geen vuiltje aan de lucht, volgens de adviseur, die > zijn eigen geld eruit hield. > > En in die gevallen dat het minder liep , werd er een stille vennoot bij > gehaald. > > Andere banken dan de RABO waren niet veel beter. > > Bij twee andere banken heb ik eens een financiering afgebroken omdat de > heren hun woord niet hielden en er zelf iets meer aan wilden verdienen. > > Je mag gerust schrijven dat ik er niets van weet, dat bewijst dan alleen > maar hoeveel inzicht en fantasie je zelf hebt. > > Mijn vader was jaren bevrachter en had tig financieringen geregeld en zelf > speel ik als eigenaar pas sinds 1967 mee. dat is minder dan 50 Jaar ervaring, dus ben je dus nog een broekie ;-) ik geloof wel dat jij het weet maar er zijn hele volksstammen met 30 jaar ervaring en geen verstand. ik zelf begrijp het ook niet meer helemaal. vrachtvaart verdient niets, Tankvaart zit in een stilzwijgende crisis. aflossers vragen 400 plus per dag en zitten vol. bevrachters bieden 18.000 euro plus voor management op nieuwbouw voor A1 vaart. (schipper plus matroos) er zijn nog nooit zoveel werklozen geweest, toch blijft er enkel oost Europees personeel ter beschikking. > > Ik weet zeker niet alles, maar wat ik ooit hoor op dat gebied blijft mij wel > bij. laten we hopen dat dat zo blijft,,,,, Stel je voor dat ik Alzheimer zou hebben, en elke dag opnieuw te horen kreeg hoeveel schuld dat ik had,, Pffff > > > Als je weet hoe en waarom 6 makelaars in 86 werden gearresteerd en naderhand > veroordeeld kun je een heleboel begrijpen. > > Succes, > Johan gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
