VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]> > > Waarom dat die vonkentrekkers bij voorkeur de nul aan de aarde leggen is mij > nooit duidelijk gemaakt. > Vonden die jongens ook nooit nodig om uit te leggen. Ik snap het ook niet. Er is hier een aardige discussie op gang maar Werkendamse vonken-trekkers zwijgen in alle talen. Hebben ze daar geen internet ;-) > Ik heb een stuurwerk met een Ward Leonard systeem, de meeste elektriciens > weten nog niet wat er bedoeld wordt, het opleidingsniveau schiet ernstig > tekort. De naam zegt me ook niks maar het systeem wel en vele nadere wat ouder schippers kennen het principe van een aparte dynamo voor je stuurwerk en een weerstand in de stuurhut ook nog wel. Volgens mij werd het in Belgie in de binnenvaart geintroduceerd . daarna heeft Dries Hamelink het nog een tijd aan gelegd. Vervolgens heeft Eprom electronica in Terneuzen het gecombineerd met een de eprom piloot. Dat mocht op een gegeven moment zelfs zonder haspel omdat er twee aandrijfmotoren in zaten. Ik heb een stuurwerk laten ombouwen en een aantal jaar mee gevaren. Het werkte op zich voor kleine motor vermogens wel goed maar als je roer niet dwars gaat als je gas geeft word het minder. Daarom toch een investering in mijn geval van korte duur en werd het een nieuw model Hydraulik uit krimpen en ging 10000 gulden in de schrootbak. > Meestal is de reactie: "Dat kan niet." Betere vonkentrekker zoeken want betreffende is kennelijk alleen een kabel trekker. > > Groetjes, > Johan -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
