VAART-bericht van: Atelier van Geffen <[email protected]> Iets uit onze lang vervlogen jeugdjaren. Het hele systeem was met mechanische overbrengingen en de elektromotor werd in het stuurhuis geplaatst en met een drijfriem op het stuurrad gekoppeld. Vanaf het stuurwerk in het stuurhuis waren het mechanische overbrengingen met assen, knopen en/of kettingen tot op het roerkwadrant. De roerstandmeter was ook mechanisch (met tand- of wormwielen) boven op het stuurwerk geplaatst.
Hubert Op 10-mei-2010, om 11:31 heeft chefren het volgende geschreven: > Ik neem trouwens maar aan dat er een gelijkstroommotor via een > overbrenging aan het roer zat waaraan weer een meetweerstand zat die > werd vergeleken met de stand van de "stuurweerstand" van het stuurwiel. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
