VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Nee in het eerste systeem was het gewoon een draadweerstand met omkeer
inrichting in het stuurhuis (vandaar de warme koffie) Later bij het
eeprom systeem wel. Daarbij gaf de stuurhendel de draaisnelheid van de
koers aan . De piloot de uitslag van het roer en de potmeter op de
roeras of deze ook op de overeenkomstige stand stond. Haalde deze dez
stand niet dat bleef er stroom gaan naar een 24 electromotor die door
de mechanische weerstand (tegendruk van schroefwater op het roer)
geblokkeerd stond. Hoe lang houd een elektromotor dat uit ????
Echt veilig was het dus niet te noemen. Bij hydrauliek kan in een
uiterst geval het roer blokkeren (maar dan bij een vermogen van meer
dan 8 kw) maar dan gaat een overlast ventiel opnen en blijft de
installatie gespaard.
--
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
