VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Da's zonde! > Waarom niet voor zwaardere electromotoren gekozen? > Op ons schip was bij aankoop ook zo'n stuurwerk geinstaleerd. > We hebben 1100 pk en het werkt prima. > Als ik moest vernieuwen kwam er zeer zeker weer hetzelfde op. > Ik vind het persoonlijk verre te verkiezen boven hydraulisch, > al was het alleen maar om dat het nagenoeg onderhoudsvrij is > en weinig slijtagegevoelig. > > Als er zoveel geweld nodig is om je roeren dwars te krijgen > zit er iets goed fout met de roeren zelf. > Als deze goed in balans zijn is daar helemaal niet veel kracht > voor nodig.Zelfs niet bij vollast! > Groeten, > Henk. Ik heb naderhand besloten toch maar alles te vervangen omdat het voortborduren was op een oud systeem. Electromotor stond niet in de achterpiek maar onder de stuurhut en daar zat nog 8m assenwerk , kwadrant , haakse-overbrengingen en een behoorlijk in de weg zittend groot haspel in de stuurhut bij. Dat assenwerk en kwadrant was goed voor speling en onnauwkeurigheid van de Eeprom piloot. Op een gegeven moment wil je niet het risico nemen te investeren in een systeem waar je niet helemaal achter staat. Krimpen had een heel goede naam maar al snel kwam ik erachter dat die naam alleen en IVW op het achterdek ook niet voldoende was om aan mijn idee van veiligheid te voldoen. Maar nadat alles naar mijn zin was aangelegd had ik een schip wat nooit meer qua sturen door mijn latere schepen is geëvenaard. En ook nu nog voldoet dat systeem aan alle veiligheidseisen. Ik heb daar nu aan de basis een kopie van gemaakt voor mijn hobbybootje. Aandrijving van de roerkoning door op een balk in tegengestelde richting gespannen patent ketting is goed voor een eeuwige spelingsloze aandrijving. Zo gauw je merkt dat de patent ketting iets spelling vertoont even naspannen en het loopt geruisloos. ketting is goedkoop te vervangen dus zijn de onderhoudskosten laag. Voor de prijs van een gelenk-oog van een cilinder koop je tien meter patent ketting. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
