VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Piet <[email protected]> > >>Jij haalt erbij dat we gewoon de kostprijs moeten berekenen en niet >>moeten zeuren over de transparantie die AIS de andere marktpartij >>geeft. Volgens mij ben jij net als de rest van de binnenvaart ook een >>zeurpiet Maar dan gaat het toevallig over onderwerpen die jou niet >>zo goed uitkomen. >> >>-- >>Mvg >>Nico > > Over zeuren Nico volgens mij ben jij degene met de meeste mailtje op vaart > ook ook degene met de meeste > mailtjes die ongeopend de vuilnisbak ingaan. Vreemd dat je deze dan net wel geopend hebt ;-) . Voor het geval dat je ze niet kent ;-) = een emoticion wat staat voor een opmerking met een knipoog. Jos begreep hem wel. Althans die vatte het niet zo hoog op. Essentie van mijn punt is dat als het doorberekenen van de kostprijs wat Jos schreef , toch algemeen bekent , niet zo simpel ligt. Waarbij ik vast stel dat de een moeite heeft zijn (verplichte ccr) reparaties en aanpassingen door te berekenen en een ander zijn financieringskosten. > Maar daar ging het niet over. We zouden voordat iemand zijn AIS voor het > eerst aanzet, alvast een positie > kunnen versturen met een ander gegevens op zijn MMSI nummer (Naam, > europanummer), of die goede gegevens zodat > hij tijd heeft om alvast zijn eigen foto's toe te voegen Merendeel van de foto's worden ge-upload door foto-spotters. Bij mij staan er zelfs verkeerde foto's bij. > Maar eerst moet duidelijk zijn wat er gewenst is. Hier kan RWS of > Marinetraffic niets mee We zijn tegen > foto's, we zijn tegen tracking, We zijn tegen onze positie openbaar is... > Maar we zijn wel voor de sociale > controle ervan... > > mvg Piet Ik voel me zeer betrokken bij realiseren van duidelijkheid omtrent de voorwaarde waaronder AIS verplicht word. Om schippers/ondernemers te motiveren voor de aanschaf van AIS worden al enkele jaren bijeenkomsten georganiseerd. Op het merendeel was ik aanwezig. Het is me opgevallen dat daar veel *mondelinge* beloftes worden gedaan die nu de invoering algemeen goed begint te worden en de verplichting naderbij komt worden afgezwakt. Vandaar ook mij verwondering over het artikel dat over bureau telematica in het nieuws kwam ( dat wij zelf maar voor onze privacy moeten gaan procederen bij sites als marine-traffic en de AIS spotters ) Ook bleek op het KSV congres dat de scheiding tussen verkeersbegeleiding en handhaving door de "gele politie" opeens heel fragiel blijkt als het om AIS data gaat. Wat betreft tracking. Ik ben binnen een andere organisatie betrokken bij een project waar tracking als onderdeel van het concept "verkocht" gaat worden. Als die data openbaar te vinden is word het concept in de handel benadeeld. Mogen bedrijfseconomisch waardevolle gegevens zomaar zonder mijn toestemming in de openbaarheid worden gebracht ? Wat betreft sociale controle. Ik snap niet goed wat je hier mee bedoelt. Ik wil niet controleren wat mijn concurrent doet. Het staat in de wet omschreven wat delicten zijn en de KLPD of IVW moet er op toezien middels een *rechtmatige* en *geijkte* manier dat wij ons aan de regels houden. -- Mvg Nico * Welke partij stem jij op 9 juni? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
