VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Wed, 2010-06-09 at 11:41 +0200, chefren wrote:
> Gewoon geld voor vragen en wel zoveel geld als waarvoor je > graag/vrolijk opstaat en helpt met lossen. Precies, die stuwadoor heeft er (economisch) voordeel bij als jij nu komt, in plaats van straks. Anders zou hij je helemaal niet bellen, dan zou hij zelf ook lekker slapen. Kom jij niet, dan loopt zijn personeel doorbetaald te niksen, inclusief hijzelf. Met andere woorden, dat economisch nadeel van lanterfantend personeel moet hij afwegen tegen het betalen van extra inzet van de schipper. In vrijwel iedere CAO wordt voor onverwachte nachtelijke arbeid 150-200% loon betaald. Waarom doet de schipper het voor niks? Geef die stuwadoor een fatsoenlijke afweging. Informeer jezelf. Misschien is dat iets om centraal te regelen op kantoor/SWVB-niveau: per type terminal/losplaats uitrekenen wat leegloop daar per uur kost, voor verschillende tijdstippen (dag/nacht, weekend, feestdagen)? Dat soort informatie, kennis van de markt van je contractpartijen, helpt je om uit te rekenen wat voor rek er in tarieven zit. Daartegenover zet je dan je eigen kosten om aan een verzoek te voldoen: De schipper die 's nachts vervroegd komt laden/lossen moet een aflosser inhuren, omdat hij anders niet meer aan de voorgeschreven rusttijd voldoet. Dat kost hem geld. Dat is dus wat het minimaal moet opleveren om eerder voor de wal te komen. Geld vragen, en anders doorslapen. Niet slaafs aan ieder verzoek voldoen. Letterlijk slaafs, want voor niks. Wees trots op je bedrijf, vertaal die trots in koppigheid en weiger om voor niks of nog minder te werken! Groet, CJ * Welke partij stem jij op 9 juni? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
